Esempio di trasparenza nella costruzione degli sci....

http://video.repubblica.it/luce/vita-it ... 228/223510

Renny mi pongo sopra il "problema", oltretutto sai che non sono facilmente
influenzabile da queste "innovazioni" in quanto adoro gli sci pane&salame.

Nella pagina precedente estro ha spiegato il motivo per cui si utilizza
tale materiale, dov'è posizionato, i vantaggi etc..., quindi non proprio
una spiega "disinformata". Vero che non ha fornito dati sui costi e sullo
spessore, ma ritengo che anche lui non lo sappia esattamente (ora).

I commenti successivi (o precedenti) di altri o hanno parlato di quanto fosse
lo spessore (come se sapessero che sotto o sopra un certo dato non fosse
funzionale, ma...... senza dare alcuna spiega tecnica) oppure si tratta di costi
(anche qui senza suggerire nel merito quanto materiale occorra -quindi il
costo- e pertanto quanto necessario affinchè il tutto funzioni al meglio.

Ora a chi dovrei credere? Personalmente mi pare estremamente chiaro.
Non si tratta di acquistare a scatola chiusa, piuttosto d'ottenere delle
risultanze all'atto pratico di quanto è stato spiegato.
Ma ciò accade in ogni prodotto che abbia un'implicazione tecnologica, solo
quando diventa obsoleto si scoprono alcuni dettagli in precedenza non
spiegati dettagliatamente dalle aziende (chiamasi riservatezza del know how)


PS.1 anche qui, come in precedenza, lancio a chi è scettico una serie di domande
che come al solito rimangono inevase.
PS.2 Sugli sci D2 c'è da dire e ricorderai, che inizialmente Atomic non ha spiegato un
gran che....., anzi per quelli che si "aprivano in 2", quelli che dovevano essere il
futuro, in quanto davano la possibilità di cambiare la sciancratura della spatola in
funzione della pressione imposta (o alla presa dello spigolo sulla neve), rimasero
inevase una serie di domande (es. sulla preparazione) e poi sappiamo come tale
innovazione è andata a finire.... conclusa ancor prima di rispondere (chiedi a SP che
fine hanno fatto....).
O come gli elastomeri vicino alla punta dello sci, sai che ne avevo un paio e dopo
sommarie (e logiche) spieghe, alla dimostrazione dei fatti insignificanti ed archiviati.
Stesso discorso potrebbe accadere anche con il kers. Non sappiamo se tra un
paio di anni sparirà e non sapremo mai esattamente il funzionamento in mancanza
di certi particolari che sono insiti nel sistema (ma non, a quanto pare, negli sci).
Ma non per questo, noi utilizzatori, potremo mai dire che uno ispeed non risponda
alle aspettative.
Morale: non vedo altro che normali andamenti e tentativi tecnici.

Mica tanto...., parla di "spessore regolamentare" e di "legno"
qui ci sarebbe qualche d'uno che obbietterebbe quali sono
le misure dello spessore e la tipologia lignea?

grafica come quella del Rally che ho postato ma il giallo a sostituire il rosso
G sempre presente
serie RD bianca e nera

"la vita è l'arte di trarre conclusioni sufficienti da premesse insufficienti"

Sei un mito....

Quindi dopo n anni (7?) si conferma la morte dell'ispeed che conosciamo noi

Credo che Tienigiù parli del SS speed, non del wc i.speed

Arghhhhhh. ....allora urgono informazioni sul wc!!!!!

Per come la vedo io il WC iSpeed farebbero bene a cambiare la grafica, appiccicarci una bella G e non fare altro. Vista l'esperienza sss rischierebbero di far danni

La vedo esattamente come te. ...ma temo sia un'illusione...

Chiaro, è il mercato che decide. Ma il mercato va dove lo porta il marketing. Boh, vedremo. Tanto per un bel po' sono a posto.

Nel caso dello ispeed, invece, sarei tranquillo, soprattutto per il pro.
Questo (come altri sci di pari categoria) rientrano nel novero degli sci detti "da archi", cioè quel tipo di sci che viene scelto per le prove di selezione per il corso maestri e che poi sarà utilizzato per lo stesso scopo.
Insomma ha un mercato suo che si è ancora più ampliato da quando i gs da gara hanno abbandonato i 21 mt di raggio per diventare sempre più specifici, rappresentano il tipo di sci più "tecnico" disponibile (a parte i FIS che non tutti i negozi hanno) per cui modificarlo creerebbe un buco nella produzione.
Il SSS è stato cambiato dopo l'avvento dello i.speed, lo Xt di atomic non ha preso il posto del D2, il rossignol master e l'equivalente dynastar più gettonati sono gli m18 e così via.
Al momento la vedo così, poi magari a pmc vi presentano il nuovo i.speed twin tip a geometria invertita

La speranza è che non lo tocchino, ma poi uno declinato in 3 versioni....
andrà a finire che il light verrà cancellato.

Sapete che non bazzico zone troppo trafficate, ma quest'anno libero
da impegni sono andato in Gardena/Fassa.
Qui ho scoperto una realtà diversa (non che non lo immaginassi, ma con
numeri devastanti).
Il livello tecnico medio bassissimo, tutti a far chilometri (piste su piste)
nel più breve tempo possibile, per cui curve (in qualsiasi modo) se ne
vedono pochine.
Per cui a livello di sci tutti sci cortini, che messi di traverso rallentano il
moto alla bisogna e soprattutto con una gamma da media all'ingiù verso
lo sprofondo del nulla..... verso il "sotto i piedi il nulla"
Sarà il tanto noleggio, sarà che era frequentato essenzialmente da persone
del nord-est, sarà che era dopo l'Epifania che tutte le feste si porta via....,
ma che delusione!
In un paio di giorni di ispeed ne ho visti solo 2 uno addirittura pre-kers.
Ma questo anche per tutte le altre marche (es. non ho visto un master
Rossi che sia uno se non nel negozio -suo ed in vetrina- sotto la partenza
della Dantercëpies).

Visto le dimensioni del comprensorio e la gente in pista, francamente
ritengo che lo sforzo delle case verso modelli top (negozio) sia un'opera
meritevole.

Perché 3 versioni?

Reputi che uscirà un modello in grafene mantenendo light e pro?

No no intendevo quello allargato che non ricordo
il nome (la mia sindrome per dimenticare le sigle).

Per me manterranno quello cicciotto ed il Pro.
Il Graphene su questo modello penso sia inutile

Un modello allargato?



Oibò me lo sono perso....



Io invece ho il sentore che il pro sia stato un modello intermedio di transizione.