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| Autore: | dani1965 [ 28 maggio 2008, 7:58 ] |
| Oggetto del messaggio: | |
In Svizzera il 30% delle nuove automobili é diesel, nonostante da noi non esistano ecoincentivi sull'acquisto di questo tipo di motori ed i prezzi del carburante in questione sia superiore a quello della Superplus (98 OZ). Per darvi un'idea: 95 OZ: EUR 1,21 98 OZ: EUR 1,26 Diesel: EUR 1,35 Visto che i prezzi tenderanno all'ovvio rialzo, che verrà presto introdotta un'ecotassa (sul CO2) e che comunque il diesel costerà sempre più della benzina, quando cambierò l'auto (tra 3 anni al più tardi) opterò per un motore 1.4 TSI. A meno che, nel frattempo, esca qualche valida alternativa (leggi su larga scala, non ibridi limitati a poche marche e pochi modelli). |
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| Autore: | chip63 [ 28 maggio 2008, 8:24 ] |
| Oggetto del messaggio: | |
il 1.4 TSI e' in assoluto uno dei migliori motori che ci siano in giro... che conferma come ci sia ampio spazio anche per l'evoluzione dei motori a benzina..... |
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| Autore: | jacopo85 [ 28 maggio 2008, 9:16 ] |
| Oggetto del messaggio: | |
è quello che monta la golf gt? |
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| Autore: | chip63 [ 28 maggio 2008, 9:17 ] |
| Oggetto del messaggio: | |
esatto |
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| Autore: | DavideV [ 28 maggio 2008, 11:08 ] |
| Oggetto del messaggio: | |
Quoto quanto detto a proposito del 1.4 TSI. Personalmente posso testimoniare che il fratello maggiore, il 2.0 TFSI, e' un motore eccezionale soprattutto per quanto riguarda la curva di coppia, che quindi gli fornisce uno spunto eccezionale parallelamente a un'ottima efficienza. Chi poi conosce questi motori perche' e' il suo lavoro, mi ha testimoniato che il 1.4 FSI e' un gran motore. |
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