Ragazzi mi permetto di postare questo disegno che ho fatto per schiarirci le idee a tutti.
I passaggi per preparare le lamine degli sci sono rappresentati dalle fig. 1,2 e 3 ... impotizzando che le lamine di partenza siano a 90° come da figura 1 (anche se non è sempre così)



1° passaggio è di portare ad esempio le lamine a 88° (fig. 2)
2° passaggio è di fare del tuning a titolo di esempio a -2° (fig.3)
il risultato in questo caso è di avere ancora delle lamine a 90° ma diciamo "ruotate" ovvero lo sci ha maggior presa di spigolo.

DOMANDA:
e qui lascio agli esperti la risposta ... (mark ci sei?)
premesso un buon livello di sciata da parte dell'utente finale, in quali condizioni di neve è meglio fare le lamine a 89, 88, 87 gradi e quando è buona cosa dare del tuning?
Ovvero, che differenza c'è tra lamine a 87° con tuning 0 e lamine con 88° e tuning -1?

Come tu ben sai, le angolazioni delle lamine variano in base alla disciplina o all'utilizzo che si fa dello sci; per uno sci da gigante o race carve si consiglia un tunig compreso tra 0,5° e 1° accoppiato ad un angolo laterale compreso tra 88° e 87°, per uno sci da Slalom Race o Slalom Carve si consiglia un tunig compreso tra 0° e 0,5° accoppiato ad angolo laterale compreso tra 87° e 86°, per gli sci Allround meglio conosciuti come Granturismo l'ideale è un tunig compreso tra 0,5° e 1° accoppiato ad angolo laterale compreso tra 88° e 89°.
I valori più bassi di tunig e di angolo laterale garantiscono elevate prestazioni e in cambio dallo sciatore esigono tecnica e prestanza fisica; i valori più alti invece offrono confort, buone prestazioni e durata del filo delle lamine decisamente superiore (richiedendo un impegno fisico+limitato dicono alcuni).

Ok mark capito il concetto prima il tuning e poi la lamina .. spiegami perchè però ? .. ho fame di sapere!
dipende solo dai passaggi in macchina o per l'ottenimento del grado di finitura del filo? .. scommetto nessuno dei due ..

Seconda cosa.
Assodata l'ottima spiegazione che ha dato Savo mi chiedo questo.
Immaginiamo di avere sci come i miei da slalom, che comportamento ho ad esempio in queste situazioni come rapidità nella presa di spigolo, nella tenuta (soprattutto sul ghiaccio) e nella durata delle lamine?

- lamine 89 e tuning 1
- lamine 88 e tuning 1
- lamine 86 e tuning 0,5

Grazie fratelli!

Quindi mark 87° e -1° di tuning vanno bene per me?
Anzi svelami il segreto che non ti ho mai chiesto. Come me li prepari gli sci?

P.S.
... giusta l'osservazione di Rospus ...

Si è riferito al lato Rospus....E il tuning è quello del piano soletta.

Bè potrebbe anche darsi ORSO...
Mi è piaciuta quella del C@77o di cormorano!!!!
Comunque sicuramente alla Deca hanno "provato" a fartele con parametri nella norma e non penso che portandoli a Mark ti faccia cose extraterrestri....Di sicuro però li fa bene E LA DIFFERENZA SI SENTE!!!!
Mark, dai racconta anche a loro degli SL12 nuovi che ti avevano portato con la lamina a dente di squalo e che poi sonon stati buoni per fare un falò!!!

Dopo aver letto su un altro forum delle minchiate assurde da gente che non sapeva cosa erano le lamine e i loro gradi (per fortuna che dani ha dato a loro delle giuste spiegazioni), ho deciso di schizzare i disegni così sul nostro forum ci siamo chiariti ogni dubbio!

Altro ...
Beh per me ora esiste solo mark e basta.
Prima di andare da lui, ho provato a portare gli sci alla SportLand, all'eurosport, alla decathlon, alla giacomelli (negli anni di gloria)..

Tutti aspettavano l'omino con il furgone che caricava gli sci e li portava in un grosso laboratorio dalle parte di Reggio Emilia se non sbaglio a farli sistemare.. non vi dico che cose mi sono capitate..
- lamine fatte al contrario (tagliavano sul lato opposto)
- lamine rotonte ...

Gli unici che fanno le lamine presso il loro laboratorio rimangono quelli della decathlon e devo dire che le uniche due volte che li ho portati da loro sono stato soddisfatto (certo non hai livelli di mark, la differenza si sente e come).
Certo non hanno l'attrezzatura che ha mark e non si può pretendere lo stesso grado di cura e di finitura che lui gli da, cmq non erano male.
Il macchinari fa la sua parte, ma alla fine che imposta e programma il macchianario, chi lo guida, è sempre l'uomo e se uno non ci capisce un ciuffolo di sci e di macchine, hai voglia di ottenere i risultati..

Orso ... Io sapevo alla c@77o di Buddah, a quello di cane.. quello del cormorano mi è completamente nuova anche a me (se ne imparano sempre di nuove!)