piccolo upgrade

notizia proprio di questa sera:
340 km. 2 passi a/r + strada statale + autostrada
dati computer della vettura
consumo benzina 12 Km/L
consumo metano 14.5 Km/L (tradotto in litri)

Metano VS diesel

macchine identiche (solo il motore è diverso 1.4 - 2.0),
ma Cv max simili

Coppia massima del benzina/metano 220Nm 1.500
diesel 320Nm a 1750 giri.

la differenza è notevole all'apparenza e quindi
parrebbe che in montagna non ci sia storia a favore
del diesel sia in termini di guidabilità sia in consumi.......
poi le provi....... ed il presupposto non torna più.

perchè il piccolo benzina/metanato 1.4 ha il doppio turbo
(per i bassi regimi il volumetrico integrato con la tradizionale
"pompa chiocciola" per i regimi più alti) perchè il piccolo ha
manovellismi e masse volaniche ridotte, perchè..........
vabbbbbè, al netto, gira meglio il 1.4 e guidabilità (con DSG
tutte e due) e consumi incredibilmente si sovrappongono........


discorso diverso per il gpl
parliamo di gpl montato (anche se poi non è così) dalla casa
ovvero macchina nuova, qui l'avviamento è sempre a benzina
per poi passare, appena raggiunta la temperatura prefissata
dalla casa, al gas.

alcune vetture convertono tutto in automatico, in altre c'è la
possibilità anche del manuale.

In tutti e due i casi c'è da dire che in alcune macchine (piccole
cilindrate) un lieve consumo di benzina c'è sempre ai regimi
più bassi (diciamo fino ai 3000 g/m), per aumentare la
coppia, che, come sappiamo, nell'uso gpl si degrada del 15-20%

la versione con anche il manuale (come tutti gli aftermarket)
è preferibile perchè di tanto in tanto (almeno una volta al mese)
l'uso della benzina (meglio se tipo Vpower) permette di depositare,
lubrificare, le sedi valvole.
pertanto consumare un pieno di benza, meglio sulle strade
in salita dove l'escursione dei giri motori è maggiore, non solo
dovrebbe essere consigliata ma caldeggiata..
in più la benza essendo molto volatile se lasciata per molto
tempo nel serbatoio diventa di pessima qualità e quindi
con inevitabili fastidi all'avviamento dell vettura.

io ho una Megane Grantour nata a benza ma messa praticamente subito a GPL

la mia funziona così (Santo sarà più chiaro e tecnico...io meno):
accendi e parte a benza, quando la temperatura dell'acqua raggiunge i 30°, passa a GPL

ogni pieno di GPL ci faccio sempre almeno 40-50 Km a benza

e la benza ogni tanto è da finire anche quella che rimane nel serbatoio...per cambiarla