Grazie Santo, ma la storia un pochino penso di conoscerla
Dopotutto sono figlio di uno che ha lavorato dal suo primo giorno all'ultimo in FIAT .. bel 37 anni.
Entrato in Fiat dopo la scuola motoristi, a 21 anni era già collaudatore.
Anni prima dell'uscita della Ritmo, la Fiat ha fatto parecchie ricerche sulla sicurezza dei telai delle auto e in quel periodo il mio vecchio era in gironzolo per il nord Italia a fare perizie su auto incidentate. Tali perizie andavano a integrare gli studi che nel frattempo a Torino portavano avanti per aumentare la sicurezza dei telai e delle carrozzerie delle auto. E poi è nata la Ritmo, prima auto progettata e costruita secondo nuovi criteri.
Infine gli ultimi 15 ha fatto l'addestratore tecnico. Sostanzialmente andava a Torino ogni 2-3 mesi a imparare i funzionamenti di ogni parte di una vettura nuova e i sistemi abbinati di diagnostica. Poi tornava alla succursale di Brescia dove chiamava a raduno tutte la concessionarie e officine autorizzate delle provincie di Brescia, Bergamo, Cremona, Mantova, Pavia per tenere i corsi ai capi officina sulle nuove tecnologie applicate alle auto. Per qualche anno oltre a FIAT-Lancia ha fatto anche Alfa Romeo e seguiva pure il Trentino e il Veneto.
Terminato la fase di addestramento, quando c'erano poi problemi che non riuscivano a risolvere, usciva lui presso le concessionarie e officine.

Lavoro terminato nel 1997 e da allora si gode la pensione e fa il nonno. In compenso tutt'oggi si tiene sempre informato con manuali d'officina ecc... E tutt'oggi riceve chiamate da vecchi amici quando sono in difficoltà.

Risulato:
- tutt'ora in cantina ho un armadio com tanta di quella documentazione di FIAT-LANCIA-ALFA da aprire un museo anni 80-90.
- a casa tengo un'officina completa
- in vita mia no sono mai stato una volta da un meccanico (lo avevo a casa)
- ultimo lavoro?: rifatto il motore alla Grande Punto fusa in 6 mesi dal quel tordo di mio cugino.


Non ti dico come mi ha considerato quando ho tradito il Made in Italy e ho preso la mia Mazda 6 .. un traditore .. faceva fatica a parlarmi.
Manco LCDM (Luca Cordeo di Montezemolo) si è mai offeso così!


@ Magno
Per quanto riguarda la Golf...
Dopo di me pure mia sorella ha tradito FIAT e ... mio papà con un Golf TDI 105 CV serie III
Ti raccomando in particolar modo di stare attento all'olio motore che ti metteranno dentro al tuo Diesel iniettore pompa.
L'olio che devi pretendere è il long-life che viene dato per un kilometraggio dai 25.000 ai 50.000 km ma deve sottostare a specifiche caratteristiche imposte dalla VW.
Occhio perchè un paio dei miei amici hanno rotto il motore perchè nonhanno usato quello.
Non è olio comune da supermercato e anche se ci fosse ti consiglio di non prenderlo... sono oli che costano anche 30 euro al litro di listino...
In ultima, auguri per il tuo portafogli quando ci saranno i tagliandi...

potrebbe anche essere CHIP .. potrebbe anche essere. A dire il vero non che me ne importi molto dato che sono questioni (per il momento) americane, certo è che sul sito della VW al momento, anche se la cosa risale ormai a due anni fa, è ancora presente la questione del Bluetec ...

http://it.volkswagen.com/vwcms_publish/vwcms/master_public/virtualmaster/it/news/bluetec.html


Per quanto riguarda queste unioni-consorzie che vengono fatte tra case automobilistiche non mi sorprende...
Guarda il gruppo PSA francese, la Fiat ultimamente anche con Suzuki, la BMW con Pegeout per i nuovi 1.6 ...
Che poi sia una trovata commerciale sono perfettamente d'accordo con te.
E' la tecnologia che è da cambiare. Ormai è un secolo e mezzo che giriamo con il motori a ciclo 8, a due tempi, diesel e tutto perchè siamo legati al petrolio.
Prima o poi però si dovranno decidere a cambiare e passare ad altre tecnologie.. non c'è verso. Nulla è eterno.
E inquinare di meno di un certo livello non si potrà più, non c'è FAP, bluetec o igiezione diretta che tenga...

Caro Santo non posso che essere d'accordo con te!
Sono il primo a sostenere che per il common rail in FIAT sono stati dei coglioni (ops... per essere più garbato, cito, "non sanno l'oro che hanno nei cassetti...")
D'ACCORDISSIMOOOOOO !!!!

Chip, visto che sei uno "ferrato" in materia, mi spiegheresti

1) cosa intendi per maggiore longevità della turbina ?
2) Oppure in che modo l'eventuale maggiore "secchezza" del gasolio influenza il funzionamento della turbina ?
3) mi ricordo che su 4ruote vi furono una serie di articoli che smentivano quanto afferma il tuo meccanico di fiducia.

Te lo chiedo xchè con la mia auto (motore Renaul 1.9 dci 120 cv) ho appena passato i 101.000 km. e di questi i primi 10.000 sono stati a gasolio normale, poi 40.000 a Bludiesel, ancora 10.000 a gasolio normale e gli ultimi 40.000 con gasolio speciale di un distributore indipendente.
Circa 20 giorni fa ho dovuto sostituire la turbina xchè 1 ciscinetto (o entrambi ?) della girante si erano danneggiati (motivo ?) e l'alberino della girante non era più in asse; pertanto mettendo la turbina sotto carico si sentiva a circa 2000 giri (coppia max) un gran rumore ... che faceva presagire una possibile esplosione della turbina stessa ...
La casa è intervenuta parzialmente (40%) in garanzia (dàì che mi è andata benino ... la macchina ha 5 anni ...) e quindi qualche diffettuccio la turbina della mia auto di certo l'aveva ... ma visto quello che dici mi sorge anche il dubbio che forse il guasto possa essere anche in parte dovuto dal tipo di gasolio utilizzato

Ciaoooo

@Santo
guarda, non per star qui a mettere i punti sulle i a tutto ma a me risulta il contrario ovvero che Castrol sia di proprietà di BP.
Te lo dico perchè da quando avevo 16 anni, vado a prendere l'olio direttamente da un rivenditore specializzato (Lubest di Rezzato BS) prima per la moto 125 e poi per le auto e loro da una vita su tutti i suoi mezzi commerciali hanno un solo logo ovvero BP.
Un bel giorno mi serve l'olio e mi propongono il Castrol.
Il Castrol?
E il Bp che fine ha fatto?
Li dobbiamo tenere tutti e due perchè ora la Bp ha ha comprato pure la Castrol.
Ah! Ok, dammi ancora il Bp allora...


@ listini lubrificanti
Su quattroruote una volta c'era pubblicata una pagina con riportati i prezzi degli oli. Non so se questa ci sia ancora.
Bene, il posto più caro dove prendere l'olio e che rispetta fedelmente quel listino è il distributore di benzina. Lasciatelo perdere.
Vi faccio l'esempio. Il Visco 7000 di BP lo davano se non ricordo male a € 27 ,00 al litro e al distributore costava proprio 27,00 euro. Io dal rivenditore l'ho sempre pagato 7,00 euro.
Altra attenzione, se volete cambiarvi l'olio per i fatti vostri a qualsiasi auto vi consiglio spassionatamente di non prendere l'olio al supermercato per il semplice fatto che è una porcheria. Non costa un cazzo ma fa altrettanto schifo qualsiasi sia la marca scelta.
Dove andare a comprarlo allora? Da un ricambista di auto. E' l'unica garanzia per essere certi della bontà del prodotto e pagarlo un prezzo ragionevole.

Non posso dire dove e come faciano gli oli del supermercato, anche a me infatti mi hanno raccontato la storia certo è che quando mi sono trovato il Visco 3000 allo stesso prezzo che il rivenditore faceva a me ho chiesto spiegazioni a quest'ultimo.
Quello che mi ha detto mi ha lasciato alibito.. diciamo solo che sono degli SMU pure questi.

@ Chip
ok per il bluetec ci si è fraintesi

@ Cirex
lascio rispondere a Chip alla domanda che gli hai fatto.

Aggiungo una cosa per i carburanti ...
I distributori di carburante della provincia di Brescia sono tutti riforniti da due soli raffinerie: quella di Mantova e quella di Cremona.
Non so quali altri raffinerie ci siano nel nord e che zone riforniscano, onestamente non mi è mai interessato saperlo.
Cmq, sta il fatto che indifferentemente dalle due raffinerie citate escano i gasoli e le benzine di Agip, Erg, Q8, Shell, ecc...

E la stessa cosa succede per gli oli del supermercato di cui dicevo sopra. Escono tutti dallo stesso rubinetto salvo poi cambiargli il colore con gli additivi.

Ti assicuro che tra le due raffinerie la migliore è quella di Mantova e a ogni pieno ti corrispondano anche più di 50 km di differenza fatti.

Qui a Montichiari c'è un distributore privato, che non è legato a nessuna compagnia, è aperto 7 giorni su 7, ha i carburanti che costano qualchecosina meno ma quando fai benzina, gasolio o gas da loro il rendimento è bassissimo.
Con il gas facevo addirittura 100 km in meno.
In pratica comprano i carburanti peggiori che gli altri non vogliono e riescono a spuntare prezzi migliori.

@morfy

se non ricordo male il distributore indipendente da cui vado ora si rifornisce alla raffineria di Mantova, e cmq sono pienamente daccordo con te per il discorso che tutti i "liquidi" escono dallo stesso rubinetto ...
Cmq io ho trovato che quel gasolio speciale (num. di cetano aumentato di 2/3 punti) mi rende il motore + brillante e consuma qualcosina meno (rende in meglio per +/- 1 km al lt.)
Poi ... bisogna vedere se alla fine il maggior esborso di 3 eurocent rispetto al gasolio normale ne valga la pena ...

Ciaoooo