Ciao a tutti, animalazzi !!!
Beh, tanto per movimentare un po' l'ambiente, :

BECCATEVI QUESTA !!!!

MI-TI-KAAAAAAAAAAA!!!!!!!!!
Sempre verde o bejolino!!!!

Scusa, orso, ma ce l'hai il cappello "d'ordinanza" per guidarla?
Lo sai che appena montati sulla prinz si doveva indossare la coppola, pena la calotta dello spinterogeno da asciugare? eheheheheheheheh!!!!!!!

Onestamente la storia del cappello e della calotta dello spinterogeno non la sapevo !!!
Da noi quando passava una Prinz verde per strada, c'era la lotta per passarsela,
perchè era considerata la porta sfiga N°.1.

E quindi era in voga appunto la frase "beccati sta prinz"

Chissà....., se avessi beccato meno Prinz, adesso dove sarei......

Mi sa che la Prinz verde porta sfiga ai proprietari,una volta mi tamponò un oggetto di questi,la mia 112 ebbe pochisimi danni al portellone ,lei si è aperta come un libro fino al parabrezza.
Grande esempio di solidità o forse erano i primi esperimenti di carrozzerie ad assorbimento degli urti
Mitica anche la 1002TT
Riuscì persino a farsi copiare dalla Zaz

Caro il mio Orsetto......
Si fa presto a dire che la Prinz era una ciofeca......
Poi c'è gente che ha dovuto misurarsi......., scoprendo che il brutto anatroccolo si trasformava in cigno, un cigno moooolto cattivo ed al posto delle zampe palmate scoprivi che c'erano pure gli atrigli, artigli che ti si appiccicavano, magari a bordo di una più dignitosa 128 coupè o su una prestigiosa Gta 1.3 Alfa, ai marones e non ti mollavano più.

Nsu Prinz 1200TTS (Gr.2 ufficiale)




Motori semiderivati da motocicli portati a 1300 c.c. con 140cv (nel 1969/70!)




Magari un filo carenti d'assetto nel veloce (anche se compensati da pilotoni che a domeniche alterne correvano in F.1)




Ed ancor oggi, tanto per sentirsi ancora vive, percorrono quelle strade chiuse al traffico che le videro protagoniste 40 anni fa...
(Gr.5 attuale campionato tedesco) con quel inconfondibile sibilo.




Verso il '75 sparirono (avvento dell'VW) dalle piste soppiantate dalle mai competitive Audi 80 GLE




Ma l'idea della "saponetta" a forma di cigno artigliato (in contemporanea oppure appena dopo) continuò, tanto per scassare i ..... marron glacè

Renaul 8 Gordini (motore Alpine 1.3)



Simca rally 2 (gr.2 1.3)



Da lì a breve l'avvento della trazione anteriore spazzò via ogni (o quasi) divagazione sul tema, tutti allineati e coperti....
Alfa in primis docet.

Dimenticavo....... http://www.youtube.com/watch?v=lmb4thpIIIA&feature=related

eh eh eh
mitico Paolo...
hai servito al Santo diabolico un vero e proprio invito a nozze cui non potrebbe mai sottrarsi...

ah ah ah
Santo scusa: trattasi di foto del tuo personale ed infinito archivio storico o di foto del tuo altrettanto infinito garage?????

te possino.....

io comunque preferisco di gran lunga questa qua

circa il discorso di "passarsi" le Prinz....
ricordo che all'epoca del liceo ci "passavamo" le Prinz, le suore e quelli che portavano il loden classico verde....

+ o +- in quest'ordine.....

Ciao Davide !!!!
Bentornato, tutto ok ??
Anch'io latito parecchio nel forum in questo periodo ( che "teoricamente" dovrebbe essere finito...).
Son ben felice di veder apparire voi vecchie volpi, anche se l'argomento è la prinz verde..... , dovevo aspettarmelo che quel diavolo di un Santo mi faceva un trattato motoristico di cimeli anni '70.
Beh, io non mi sono mai molto interessato di pista, ma ero un assatanato di rally.
Ricordo quindi, con molto piacere, quelle Simca posteriori !!!!
Ma io nel cuore ho sempre avuto solo lei:

tutto bene Paolo, tutto bene...
o quasi....

circa la 124 Abarth come non capirti....

Magari avere una Gordini oppure una TTS oggi......(€€€€€€€ a go-go)
No caro @Chip (bentornato dalle vacanze) è solo roba raccattata su internet,
che comunque è valida a chi ha memoria (allora ero ancora attaccato alle
reti dell'Ascari.....)

A proposito di memoria.......
IL "toccarsi" (leggero perchè oltre era considerata altra funzione), a prescindere
dai luoghi d'origine, era propria della vista di "pinguine".
Il massimo erano pinguine a bordo di Fiat 850 e Daf, allora macchine d'ordinanza,
cioè a quel punto era lecito anche una toccatina eccessiva, una ravanata insomma.
La macchina d'ordinanza dei preti era la Prinz rigorosamente o verde o blu notte.
Il vaticano aveva una convenzione con l'NSU, sulla falsariga della Renault R4 (rossa)
data in dotazione unitamente alla tessera di un ...... noto partito .... trinariciuto.

Ricordo ancora il cappellano militare (si sa molto licenziosi come tipi) che si
"toccava" pure lui prima di salire a bordo della sua fiammante Priz blu notte,
preferendo largamente le AR 52 o 59 di servizio........


Mentre per il "28" decisamente molto più performante il coupè 1300.
Ricordo ancora alla 4 ore quelle di Trivellato che se reggevano fino in fondo doppiavano tutti (nella loro categoria)

Ecco il "24" di Orsetto è già dei miei tempi
e durò un amen per


lei


o lei (altro mondo)



le mie preferite.

il "31" nella zona vacanze estive di Davide 2008
lei (l'altra.....) nelle zone vacanze estive di Davide 2009
PS: ci sarebbe anche le vacanze estive 2008 elleniche del Davide,
ma non è del Gruppo....

Confesso comunque che ho avuto una "sbandata" per lei........
....soprattutto per la sua eleganza !!!




Quì in periferia di Padova, avevamo appunto il preparatore Tuning Carenini.
Quanti pomerigi trascorsi fuori del capannone, nella speranza, più volte esaudita, di veder uscire qualche GT/E in collaudo sull'enorme piazzale antistante.......poi arrivarono le Ascona 400 che ti facevan tremare lo stomaco.