giusto un paio....

che bello che bello

Cagiva Ala Rossa 350 (1983-1986)
Suzuki DR600S (1986-oggi)

Con le gambe che mi ritrovo le Enduro all'epoca erano una scelta obbligata. A parte il fatto che mi piace il fuoristrada.
I primi anni ci viaggiavo un bel po', 45.000km con la Cagiva e 80.000 con la Suzuki (al 2000; oggi ne ha 132.000): dalla serie "Culi d'Acciaio" (una buona parte li ho fatti con la mia mogliettina...).
L'anno scorso per un pelo non ci siamo fatti una BMW1200 di seconda mano... ormai ci siamo imborghesiti.

piano piano escono fuori come funghi!!!
conoscendovi non escluderei che qualcuno si comprasse la moto appositamente

Approposito di gambe... ed il ginocchio? Sei andato da Geppetto?

Ho deciso di non sciare più, almeno sino a quando non saremo in grado di farlo insieme.

Comunque le cose non sono andate proprio bene... si sapeva che il problema vero sarebbero state le cartilagini (l'artroscopia era per ritagliare un menisco), ma non ci aspettava il grado e sopratutto l'estensione, con tanto di principio di artrosi alla base del femore, dove di cartilagine non c'è piu traccia.

Comunque ho ammortizzato il colpo e sto raccogliendo le idee sul da farsi, non essendoci tante alternative.

Piuttosto, come prosegue il recupero? Entro i tempi, spero. Quando mi hai raccontato le tue vicissitudini non ci volevo credere potessero essere così lunghi... e intanto quaggiù ogni tanto parliamo di te, lo sai?
Ci facciamo due risate con il Furetto, argomento principale la rivoluzione che hai portato ai Bagni Vecchi, il pezzo da cabaret nello spogliatoio (con il marrone Genova...), lo show sulle mele in sauna con la tipa, ecc. ecc. Su una cosa concordiamo: meno male che c'eravamo noi "tranquilli", che se solo il Furetto ti avrebbe dato spago non si sa i casini che avreste combinato...

gsr 600

Rospone, sei solo falso e tendenziono... Io ricordo che siamo stati muti ed immobili in un angolo tutto il tempo!

Potremmo però fare un trapianto incrociato, tu mi passi un pò di tibia che ne hai 2m ed io le mie cartilagini che al momento sono in ferie...
E ci si ritrova a sciare finalmente!

p.s. io invece ricordo i salumi :)

Ah, scusami, la vecchiaia... eppure tra i tanti flash mi ricordo di uno che nel bagno turco si è fregato il sifone dell'acqua fredda e si è messo a schizzare a destra (c'ero io) e a manca (c'erano delle bimbe).

Comunque un gentleman. Grande canaglia, ma gentleman.



Sai che non sarebbe una cattiva idea? A quando il test di compatibilità?

@ Savo ho verificato.

Non mi risulterebbe nessuna Norton Corsair.
Di Norton con un nome c'è (anni '60) Jubilee - Navigator - Electra - Dominator - Mercury - Atlas.
(Anni '70) Commando (Interstate e Roadster - Rider - Fastback)- Triton.
Fino al '75 la casa era una casa "vera", poi si trascinò sino al 1992 agonizzante.

Secondo me hai visto una Cafe Race, moto derivate dalla serie, ma personalizzate da preparatori (anche fai da te), oppure direttamente dalle case, in atelier interni ed in piccole serie.
Esempio tipico la Norton TT oppure Mans.
Tutto nasce qui nel Ace Cafe di Londra:
http://www.ace-cafe-london.com/default.aspx

Tieni presente che in Gran Bretagna ci sono restauratori che rifanno tutto delle Norton, ma a che prezzi!!!!!

Diceva "Addio bocca di rosa, con te se parte la primavera"!

@ Savo già!

Di Zundapp gialle nisba... orrore!!!
Forse riverniciata da qualche tamarro!
O forse hai visto una Laverda 125 motorizzata Zundapp.

Ma una cosa coi "gialli", che faccia riferimento alla Zundapp, c'è!

1982 fine di una storia. Chiude i battenti la più gloriosa marca di moto della Germania (la BMW è/era vista come fabbricante di biciclette e quindi molto snobbata).

1983 dicharata fallita viene acquistata dai "gialli" cinesi all'incanto.

1984 venne smontata pezzo a pezzo, bullone per bullone, da millecinquecento operai cinesi, caricata su di un interminabile treno e 4 mesi dopo "rimontata" in Cina.

Qualche anno dopo venne chiamata "Xun-da" (orrore!!!), chiaramente senza la "Z" Gotica, in seguito assorbita dalla Honda, ed ancora oggi produce motori, i cui carter dei basamenti sono simili a quelli inimitabili degl'anni 60/70.

Il crollo commerciale (per lo più KS stradali) e le grandi spese, affrontate dalla Signora Mann (nota il cognome!) per le competizioni di cross-regolarità (oggi enduro), dissanguarono l'azienda.
Nel 1981, per vincere, abbandonaro persino la linea di piloti "solo teutonici", per affidarsi al nostro super campione Andrea Marinoni, unico "vero" ufficiale non tedesco che prese i soldi (ehemm! .. marchi pesanti!).



Oggi Andrea vive felice nei pressi di dov'è nato, Rovetta (zona Maggy) e gestisce un rifugio!

Oggi il Marchio è "rinato" grazie alla passione di un italiano che costruisce una piccola serie (50 e 80 cc.)

ieri sera verso le 17.30 (dopo una estenuante giornata di lavoro tra beghe e razzi vari) decido che devo prendermi un pò di soddisfazione personale dalla giornata che volge al termine...allora alle 18.00 esco dall' ufficio, mi sistemo ben bene, faccio benzina alla mia Calabroncina, un'occhiata alle gomme e ... via...

autostrada fino a Pistoia e poi su per la SS66: Piazza, Cireglio, Le Piastre,Pontepetri, Campo Tizzoro, Passo dell' Oppio, giù fino a San Marcello poi alla Lima dove si entra sulla SS12 dell' Abetone e del Brennero (!!!)...Casotti Ponte Sestaione, Pian de' Sisi, Le Regine...e Abetone...

Una sosta in piazza alle Piramidi...


Una "puntatina" a veder come stanno le piste...


Poi ...via si riparte...

Una foto al Libro Aperto (x Jacopo...anche se non si vede un granchè )


e giù fino a casa a Firenze...dove in garage il responso delle curve è stato ...questo


AAAAHHHHH !!!...che soddisfazione...
alle 21.00 ero in pizzeria a farmi una bella Positano con una birra gelata e poi a nanna...
P.s. ... se non lo faccio adesso che tutta la tribù è al mare, quando le faccio 'ste cose ???

Invidia a 1000 Abe...
Bella la personalizzazione sul serbatoio!