Ho guidato sulla neve con tutte le tipologie: manuale, automatico e sequenziale.
A mio personalissimo parere preferisco il manuale perché "sento" meglio la macchina, doso la frizione, sento quando stacca, ecc...
Ma soprattuto scalo con "punta-tacco" e quindi potrete capire bene quanto ami il manuale
Con l'automatico va tutto per i fatti suoi, per rallentare devi frenare e non gestisco il freno motore che in curva su manto nevoso è fondamentale.
Il sequenziale lo trovo migliore dell'automatico ma sempre con grandi limiti... diciamo che per l'automobilista medio con auto media è forse il miglior compromesso

Che da sola basterebbe per giustificare l'automatico
Ti contraddici

Guarda, il discorso dei consumi è ancora un po' un mezzo arcano.
Con i cambi di ultimissima generazione (da 6m in su) si consuma più o meno lo stesso, a patto di fare attenzione.
Logico che ci sono delle situazioni in cui si consuma in più, e altre in meno, quindi il ragionamento va sulla media.
Ci sono diverse prove a riguardo.
Inoltre, anche empiricamente, mio padre è passato sulla stessa macchina dal manuale all'automatico. A sentire lui consumerebbe meno (giustificato da uso migliore - più intelligente - del cambio), io propendo per l'analogo (cioé pressappoco stesso consumo).
E' però vero il discorso della manutenzione cambio, spesso non dichiarata, ma da fare comunque. E ovviamente è vero il maggior esborso iniziale.
Per le ridotte ed il limitatore, vero ugualmente che il 90% abbondante dei mezzi in circolazione ne è sprovvisto. Però basta il sequenziale per uso analogo al manuale (limitatore e ridotte sarebbero un plus che cmq neanche il cambio manuale avrebbe).
Il comfort di guida pende abbondantemente verso l'automatico, ed ormai, con i tutor in autostrada e i vari autovelox fuori, il piacere di guida sta lasciando il passo alla sicurezza e all'elettronica di supporto (quando non anche di SOSTITUZIONE) al guidatore.
Ultimo appunto: viva il cruise control. Però occhio che in quella maniera il mezzo consuma sensibilmente di più (non tanto in una lunga pianura senza traffico, dove non c'é differenza col piede, ma se si va in salite ovvero se si è costretti a scendere di velocità e poi recuperare quella stabilita, allora il meccanismo lo fa a tutta manetta e l'iniezione succhia per bene!).

@ Fabio, ma sulla neve? sei sempre convinto che il sequenziale sia sovrapponibile al 100% con il manuale?

@Landi: e grattata di chiappa sia

Ma quante volte in una stagione, o per meglio dire nella vita, ad uno che vive in città come la maggior parte di noi capita di guidare sulla neve?

Al di là del gioco che può essere piacevole, non ha senso per il 99,9% dei normali automobilisti scegliere l'auto con cambio manuale o automatico per come si può comportare sulla neve...

o no?

Personalmente ormai si.
Ormai vuole significare per i cambi moderni, da 6m in su.
Ad es. mia madre ha un 4m che fa abbastanza pena. Non ha sequenziale, ma se anche lo avesse NON lo riterrei all'altezza.
Al contrario, quello di mio padre (6m) come detto è notevole e funziona alla grande.
L'altra cosa da considerare, poi, riguarda soprattutto i motori medi a benzina: ormai non sono affatto rumorosi, anzi sono assai silenziosi e privi di vibrazioni.
Inoltre, la ricerca di basse emissioni (e quindi bassi consumi) favorisce motori "superquadri" e curve di coppia piuttosto piatte.
Morale: il piacere di guida scompare, senza pietà. E questo anche col cambio manuale.
Poi, per l'uso sequenziale, diventa un casino: non si sente più nulla, non si capisce bene quando cambiare (se non guardando il contagiri)...

io ho guidato sulla neve con il cambio manuale e con quello automatico e devo dire che con le possibilità che mi offriva il riduttore in discesa era uno spasso. Questo vale anche su discese ripide dove con il cambio automatico saresti costretto ad usare il freno continuamente. Ergo per la mia esperienza (ed il mio lavoro) meglio automatico...

io infatti ho bocciato l'automatico su un analisi ben più complessa, analsisi per forza di cose soggettiva....ed era il senso e l'utilità della premessa al quesito.

Il quesito sul comportamento su neve era un aggiunta, una curiosità, uno stimolo alla discussione che nella realtà (e qui ti do ragione) non influisce più di tanto nella scelta....e secondo me dovrebbe portare a conclusioni oggettive



@Fabio: scusa ma ad oggi io i motori a benzina non li considero proprio...il lato ludico vince e quindi, visto anche il chilometraggio superiore a 15000 Km /anno, considero solo i diesel ben più divertenti e briosi del benzina (considerando ovviamente una fascia medio alta)...poi ovvio, se andiamo sulla fascia alta/altissima il discorso cambia...



@Gabriele: il riduttore in discesa era su entrambe le auto? automatica e manuale?

Grande Chicco... era da un pò che aspettavo un quesito.

IMHO, prima domanda è... ma esistono ancora oggi automatici non sequenziali in commercio?
Secondo... per me il manuale è bello che defunto e in tutte e quattro le stagioni (neve compresa)... anzi le volte che oramai devo guidare un cambio meccanico sono bestemmie che volano, in primis tutte le volte che spengo l'auto mi dimentico che la marcia è inserita...

Poi sulla neve problemi nonn le ho, che sia un monovolume o un SUV con il manuale/sequenziale si va ovunque anche nelle peggiori condizioni ambientali, si mette in prima e via.


Personalmente i nuovi automatici sono una bomba, non sò però dirti Hyundai cosa monti e quante marce abbia...

Questa frase non si può sentire.... Chicco!!!!



Se non fosse per i consumi io sarei solo ed esclusivamente per i motori benzina.

Io e' questo che non capisco. Tu hai gia' bocciato l'automatico, e nulla di quanto potremmo scrivere qua dentro potra' mai farti cambiare idea.
Quindi...what's the point?

neppure io, visto che ho una Mazda...



cmq qui ne parlano bene al minuto 2:15 (anche al minuto 7 ...e il pulsante di fine corsa c'è):

Guardalo su YouTube: https://www.youtube.com/watch?v=WV1tasrWius&feature=player_detailpage

leggi il titolo:

Cambio automatico VS manuale su neve [Chicco quesito]



la mia era una curiosità sulla supremazia su neve...

Scusa Chicco...

non è colpa tua....il problema è di Valerio che si spaccia per tua amico...e non è un bel biglietto da visita...