Mi riferivo a resistenze elettriche attorno al filtro gasolio, a dire il vero.
Cmq si, il gasolio alpino è un must!

In effetti non sapevo quella cosa delle resistenze... io faccio diesel alpino e morta lì.

Peccato che quei ba***di della Shell lo fanno solo con il V-Power... un pieno mi costa come quello di Alonso in F1.

E chi ti obbliga a fare il pieno dalla Shell?

Fabio, da quel che so io, non ci sono accessori da montare post vendita, altrimenti quelli con IX35 e Sportage avrebbero già risolto.

Esistono filtri gasolio con riscaldatore, ma devono essere montati di serie, per esempio, da quel che so, sulla mia è montato in nord europa e non in Italia, visto che è considerato paese caldo. Mi devo informare se lo posso montare extra.

questo è un esempio di un impianto di alimentazione progettato male:

http://sportage2011.altervista.org/view ... =10&t=1553

Due accessori after-market universali

Numero 1


Numero 2


Con questi siete a cavallo, altro che gasolio alpino

Si trovano, si trovano. Basta saper cercare.
Questo è un esempio:

http://www.ebay.it/itm/ELECTRIC-HEATED- ... 1c48764d62

Ma ce ne sono altri, sempre piuttosto universali...

L'Azienda per cui lavoro...

A quel punto devi farti pagare il carburante dall'azienda...

ehhhh...ma che ci fai il brodo?



se non è gestito dall'elettronica della vettura, che fai, lo lasci acceso tutta la notte? lo sai come se ne va giù la batteria?

No chicco, con 20 gbp compri il temporizzatore e tutti i cablaggi. E ti settano il termostato alla temperatura che vuoi!

ma non hai sempre un circuito sotto tensione?

No, hai un circuito con termostato, che fa passare corrente solo e soltanto quando la temperatura scende al di sotto, e stacca quando scaldato.
In sostanza, un po' quanto spiegava Morfy un paio di anni fa (ricordi?).
Lui lo avrebbe fatto a tempo senza temperatura, qui invece avviene con temperatura.
In entrambi i casi, la batteria è preservata (non dico al 100%, per carità, ma al 95%).

Tornando in tema, sono perfettamente d'accordo con quanto scritto da bonfrizio.

Ho sempre guidato automobili a 4 trazioni (prima VW Syncro, poi Audi Quattro, poi ancora VW 4Motion) dal 1987 a tutt'ora.
Fino al 2006 ho usato cambio manuale, poi ho preso una Passat con il DSG che ho tenuto per 5 anni (oltre 150'000km).
Nel 2011 ho preso la nuova Sharan, la quale - purtroppo - viene offerta in versione 4Motion solo con cambio manuale: è stato un (forzato) ritorno al passato, mi mancavano le sensazioni descritte da bonfrizio.
Il prossimo mezzo che prenderò sarà sicuramente dotato di cambio DSG: non Sharan 4Motion, ma...

Nuova Passat? Per me e' splendida, anche se troppo, troppo cara

Il mio primo cambio automatico è stato proprio il DSG di una Passat.
Poi sono passato all'automatico di Audi 4 ed ora come ciliegina sulla torta ci ho abbinato anche le quattro ruote motrici dell'X3.
Devo dire che due anni fa sulle montagne del Cimone ho guidato un'oretta sotto un'abbondante nevicata ed una strada non pulita e mi sono divertito come un bambino