Ho visto il secondo tipo le summit XL.....le ha comprate il compare di sciate...non sono delle catene è un ragno...funziona e si monta nella stessa maniera....

L'unico problema è la sacca che le contiene.....se ti ferma la Madama passi un brutto quarto d'ora....pare una sacca di un fucile da precisione......

Ciao Chicco.....

PS: Ti prego dimmi che è uno scherzo...un SUV 2 WD????? Ma perchè non prendi un Taxi????

veloci e facili da montare? più delle classiche?

Perchè quelle tradizionali sono difficili da montare????

Certamente è più veloce montare quest'ultime, ma per risparmiare 5 minuti sul montaggio la differenza di prezzo non ci sta.....costano un botto!!!

diciamo le tradizionali sono veloci...ma....in condizioni favorevoli...lo scorso anno con poco spazio a disposizione, una quantità notevole di neve a terra e senza nessuno al volante che faceva girare la ruota, mi sono un po' impiccato....queste dovrebbero essere più indipendenti sia da aiuto esterno che dalle condizioni del manto stradale...

già il fatto di non dover infilare le mani dietro alla ruota, non ha prezzo...



PS.il costo dipende, oltre che dai fattori su indicati, dal fatto che sono destinate ad auto non catenabili, inoltre considera che sono pressocchè universali...

tutto tempo risparmiato se avessi preso un SUV 4X4!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Universali no......diciamo che abbraccia un buon range di misure ma non sono universali..........

Per lo spazio a disposizione caschi male....quegli aggeggi li devi stendere per terra e poi passarci sopra con la macchina, per cui se non hai spazio a disposizione o peggio se non hai trazione la prendi in saccoccia....

In conclusione, o il ragno o le catene classiche....sto ibrido a mio avviso non è ne carne ne pesce....e poi con 100 euro in più monti il ragno per cui.........

o mamma...no...non è così...non è da stendere a terra, si poggiano sopra il pneumatico e si autotrazionano automaticamente....hai visto i video?



@Vale: il 4X4 senza gomme termiche, non serve ad una ceppa...e in alcune circostanze (rare) servono cmq le catene...che poi qui ci siano dei superman che con le gomme da formula uno hanno scalato l'everest, questo è un altro discorso...

Hai ragione Chicco, io e il mio amico non abbiamo capito una mazza sul montaggio......comunque sia preferisco le catene tradizionali....

pensa...le mie catene hanno quasi 20 anni...se curate come si deve durano una vita...le lavo in acqua saponata dopo l'uso e le stendo...



solo l'ultima volta si è rovinata una parte di plastica gialla perchè era rimasta sotto il copertone...

chicco caro!!!!!!!
ti faccio presente una cosa
facendo gli scoongiuri del caso se una auto con determinati cerchi e pneumatici non risulta catenabile è perchè non è stata omologata a mettere le catene.
Quindi in caso di incidente o di fermo da parte delle forze dell'ordine potresti essere multato o non risarcito dall'assicurazione se montate.
Non è un problema meccanico di spessori il fatto di non poterle montare è un fatto di omologazione a circolare.

ciaooooooo

20 anni????? potresti rivenderle come cimeli preistorici allora!!!!!

MARCELLO!!!!!

al solito parli non sapendo cosa dici...la non catenabilità è dovuta a problemi di spazio e non di omologazione...

perchè te sul libretto hai scritto che si possono montare le catene?



tieni...studia così non dici queste castronerie ad altre persone...



http://www.poliziamunicipale.comune.ver ... a_id=24461

e cmq sintetizzando:

- la catenabilità o meno in funzione delle misure delle gomme non è mai riportata sul "libretto" (perché non concerne le omologazioni), la trovi appunto sul manuale d'uso;
- le catene che ho indicato all'inizio sono "catene" a tutti gli effetti, sia di legge, sia, soprattutto, d'uso effettivo (in diversi casi vanno forse ancora meglio delle catene "normali")
- l'impossibilità tecnica di montare le catene su quella particolare combinazione cerchio/gomma può essere dovuta a due cause, anche eventualemente concomitanti:

A) spazio ridotto tra spalla (fianco) interno del pneumatico e sospensioni. E' la più frequente, ovviabile appunto con quel tipo di catene di cui sopra
B) spazio ridotto tra gomma e parafango per l'escursione in altezza (insomma, una piccola buca o anche un semplice avvallamento del fondo stradale e ti trovi la catena che grattugia il parafango) = non risolvibile.


chiaro?

Non solo Chicco.
Anche per via dei dischi/pinze freno.

Ai fini assicurativi però il discorso non cambia, nel caso di non possibilità del montaggio,
sei passibile di "rivalsa del danno" (ovviamente nel caso di verbale delle forze d'ordine)

In più tutti i SUV, degni di tale acronimo, normalmente hanno montate gomme All Season
marchiate M+S o con il fiocco di neve, quindi di fatto esenti da montare le catene o pneu
più specifici per l'inverno.

grazie jake!
comunque tanto prer rinforzare un po la polemica con chicco la cosa è controversa.
sinceramente non so se viene scritto o meno sul libretto di circolazione, leggendo in giro trovi anche l'opposto di quanto tu dici:
"......Le catene da neve sono un mezzo economico ed estremamnete utilizzato per vincere il problema neve. Tuttavia, negli ultimi anni, con l’aumento delle dimensioni del gruppo ruota (cerchio + gomma), molte case automobilistiche indicano sul Libretto di Circolazione alcune misure non catenabili. In questo caso l’unica soluzione restano i pneumatici invernali. Ciò vale anche per le catene da neve a montaggio frontale (i ragni da neve), che, se NON riportati come omologati ed accettati sul Libretto di Circolazione non possono essere equipaggiate e non sono accette per legge proprio perché non omologate per quella determinata vettura........................................"
e vale quanto detto dall'ex santo sulle possibili conseguenze con l'assicurazione.

Chicco comunque la mia auto monta i cerchi da 15 pollici, non da 16 e sono catenabili.
sulla serie successiva le ruote da 16 pollici venivano dichiarate dalla casa non catenabili.

ciaoooooo

P.s. quando festeggiamo i 10000 messaggi???????? ci vuole una cena del forum!!!!! A PMC? offri tu beninteso!

il problema degli M+S è che è uscita una nuova direttiva che ne vieta l'uso fuori dai periodi invernali...

MARCELLO!!!!!!

l'Italiano!!!!

li c'è semplicemente scritto che i pneumatici indicati sulla carta di circolazione non rendono l'auto catenabile, non che indicano che l'auto non è catenabile!!!



per il resto fonte della notizia in questi casi è d'obbligo...perchè se tizio riporta uno stralcio di un tuo post su un altro forum come cosa saggia e giusta, quelli di quel forum stanno freschi!!!!



PS.l'assicurazione può appellarsi solo a ciò che è vietato, non a ciò che non è vietato sul libretto di circolazione...



e cmq basta omologare una misura diversa sul libretto, che l'auto diventa catenabile...basta poco, che ce vò?