Beh Iacopo più che una mano.... diciamo due piedi....
Cioè un elenco fatto coi piedi....
eheheheheh!!!!!

Argenta, Duna, Palio, Bravo/a, 131 (diesel), Multipla (anni '60)
Multipla (penultima ..... a volte insistono!), 600 (nuova),
128 sport 3p, 124 sport coupè (dietro orrendo), 130 (berlina), etc.....
E se poi allarghiamo il discorso a Lancia e Seat 1970/80......
Bbbbbrrrrrrr..... rabbbbrrrrividisco!

ogni tanto anche qualche alfa....

leon

No! contesto! La prima multipla (quella anni 60) è geniale. Solo che è arrivata con trent'anni di anticipo. Pensaci, Santo, è stata la prima monovolume della storia, altro che Espace.

e abbiamo scoperto anche la prima macchina di renn...
quella con cui ci andava in camporella....
per quello ci serviva lo spazio al buon renn....
altro che idea innovativa.....

Ero troppo piccolo, Chip. La mia prima auto è stata, come quasi tutti quelli della mia età, la 500 che mi ha girato mio papà (la sua prima macchina, pensa!), che a sua volta si era comprato una 127 arancio.

esatto renn la penso proprio come te...
cioè la FIAT è stata in grado di produrre macchine uniche come la panda, la 500 ( sia quella nuova che quella vecchia) e anche macchine orrende come la brava e la multipla(la penultima)

Poi in sequenza, dopo la 500, 127, Alfa 33, Fiat Tipo, Volvo 940 Polar, che ho tuttora. Come vedi non cambio spesso. Ho cambiato più moto che macchine...

@ Renn concordo sulla "idea" Multipla....

Il fatto è che troppi "De profundis"
hanno dovuto fare i parenti dei
taxisti di allora.......
Chi lavorava al CTO, ai tempi, alle 10.30 PM
diceva "E' scoccata l'ora dei verde/nero"
Cioè i semafori diventavano lampeggianti
ed ad ogni incrocio i Multiplisti in taxi
(verdi/neri) s'incrociavano le dita.... segnandosi!

Jacopo, guarda che tutte le case hanno i loro scheletri nel cassetto, a partire dalle tedesche per arrivare alle giapponesi, per passare dalle italiane, alle francesi. Solo che Fiat haimé ha perso un po' la faccia nel tempo sul fronte qualità, e sotto questo aspetto non ha fatto un favore neppure ad Alfa e Lancia, che quando ero un ragazzino io erano considerate per definizione la prima l'auto sportiva e la seconda l'auto di lusso e le varie BMW e Mercedes a quel tempo facevano loro un baffo; per non parlare di VW, che faceva solo il Maggiolino.

Eeeeeehhhhh.... Renn se pensiamo cos'era la Lancia negli anni '60
(Flaminia, Flavia, Fulvia) e cosa produceveno le tre krukke....
Mi viene il mal di pancia....
in basso a DX.....
si gonfia a dismisura.....
Vado in acido.......

per Santo:

la multipla non era certo una macchina sicura, per carità... ma quale lo era? Il problema è che la maggior parte dei taxi di Milano negli anni 50 erano Multipla per cui quando c'era un incidente che riguardava un Taxi c'era la Multipla di mezzo (e i taxisti milanesi non erano, soprattutto in quei tempi, particolarmente popolari tra gli altri automobilisti, proprio per il loro modo arrogante di guidare). Però converrai che Fiat ha inventato il concetto di monovolume, prima nel mondo, se si esclude l'Isetta, che però era un 2 posti secchi (la prima Smart della storia?).

e dove lasciamo il common rail? Progetto Alfa, e quindi Fiat, non tutelato in modo opportuno, per cui adottato gratis da tutte le case?

altro che mal di fegato, vecchio mio!

Si, si - Renn il concetto era molto avanti.

Il fatto che era pericolosissima.
Anzi di più.....
Chi aveva, dei taxisti, la 1300 o 1500
(rigorosamente a gas).... viveva più sereno.
Era talmente pericolosa che non fu più portata
avanti dalla FIAT.
Sono dovuti passare diversi lustri, con le
strutture deformanti, per riconsiderare
l'idea.

Progetto Alfa .... quindi Fiat.
No, direi progetto Alfa..... quindi di noi tutti cittadini italiani.
Poi c'è chi regala......!!!!!

scherzavo renn ovviamente....

anche la mia prima macchina e' stata la 500 di famiglia..
la prima volta che la presi, "prendendo a prestito" le chiavi una domenica che i miei erano andati da parenti, nel fare manovra in cortile demolii una delle grondaie della casa, c'e' ancora il segno oggi....non avevo ancora la patente ovviamente....

due mesi dopo aver preso la patente demolii invece del tutto il mitico 128 blu 4 porte che mio padre teneva come una reliquia...
non fu per colpa mia, a parte il fatto che ero in giro alle 2 di notte per Frara.....
quello che ancora oggi mi fa inca77are e' che ero praticamente gia' arrivato a casa ben due ore prima nel senso che eravamo tornati al bar del paese dove ci riunivamo quando uno dei grandi se ne esce che c'era un locale a vigarano mainarda "dove c'erano le donnine"...
pronti via tutti (in cinque) sul 128....
arrivati la', in mezza campagna, naturalmente non c'era proprio un cavolo di niente tranne qualche squinternato che ballava in mezzo alla pista...
nel tornare, sui vialoni del centro con i semafori gialli intermittenti, il patatrac...
me lo ricordo come fosse adesso...
alla fine dato l'urto ci ando' bene...

il mitico 128 blu, rottamatato perche' nell'urto con una 127 di uno leggermente alticcio si era piegato il tetto, fu prontamente sostituito da un altro 128 piu' recente, sempre rigorosamente usato, di quel color rosso che con il sole diventava via via prima fucsia, poi rosa, fino a sparire del tutto....

quello, dopo anni di onesto servizio (compresa la mitica notte dei mondiali del 1982, fu invece "rottamato" da mio fratello che sololuisacome centro' in pieno un palo della luce lungo la via che da casa nostra andava in paese...il primo di una lunga serie per il mio fratellone.....fortunatamente incruenta.....

Però che bella la doppietta! Figuratevi che io la faccio tutt'ora - in scalata - su qualsiasi macchina che guido!