Ma, una f80 gommata 4 stagioni?!?
Boh poi dipende molto dall'uso che se ne fa e dalla guida, però...

Sono prove dei Krukki, non per usi personali.

C'è anche un discorso estetico da non sottovalutare.
Le gomme invernali vengono montate in misure più
piccole che effettivamente stonano.
Alcune vetture proprio nun se possono vedè!
Lo vai a spiegare tu al tipo che ha speso 80 mila euro che
deve per 5 o 6 mesi all'anno indossare delle ruote da carriola....
Ed allora, viste le richieste, le case si conformano......
Tanto un treno costerà minimo 2500 neuri..... ma esteticamete
la vettura è "salva".

La sicurezza? Ehhhhh.... stai a guardà a tutto! eh eh eh!!!!

ma il rimedio c'è ed è anche semplice: basta omologare anche ruote di buon raggio ma strette, che oltretutto han migliore direzionalità nella neve funzionando in maniera più simile ad una lama
dopo che son stati omologate la casa automobilistica fa una prova comparativa della proprio auto in condizioni invernali così equipaggiata con le auto della concorrenza fornite dei pneumatici più adatti ed usa il tutto a fini pubblicitari

hai ragione, ma troppo "sbattimento" per loro.
Già hanno i loro problemi, poveretti......

Guardalo su YouTube: https://www.youtube.com/watch?v=E8FPTilI4D0

ne han si di problemi e di ben più seri, soprattutto in prospettiva, dovuti all'evoluzione tecnologica che trasformerà parecchio un mercato ormai maturo
con l'elettrico si potrà anche ribaltare qualche equilibrio di mercato, con la guida autonoma e soprattutto con cosa questa implica a livello di utilizzo condiviso, i numeri son previsti calare, si spera a vantaggio della qualità
sembrano cose lontane ma per esserne preparati i costruttori devono iniziare anni prima ed infatti i primi esperimenti e le prime generazioni di auto efficienti si vedono, soprattutto nell'alto di gamma come normale, le novità si pagano, le masse ne usufruiranno al tempo, ma una tendenza positiva già si vede, per l'appunto a utilizzare pneumatici alti e stretti, non allo scopo di esser più efficienti nella neve ma di ridurre la sezione frontale esposta del pneumatico per scopi aerodinamici, aumentare l'autonomia anche in questo modo e quindi poi con mescole che siano a basso attrito e rumore visto che quello di rotolamento diventa il più evidente insieme a quello aerodinamico
ma almeno, chissà, sarà possibile avere pneumatici invernali con forme un po' più adeguate e fare salva pure l'estetica

Beh se sai il posto dove trovarli nuovi a quel prezzo dimmelo...io non li trovo
E comunque x 4...cioe almeno 200€

Che poi...ok il risparmio sul montaggio sicuramente c'è, ma quando ogni tre anni cambi le invernali, la spesa per mettere i nuovi pneumatici sul cerchio c'è.
Sbaglio qualcosa?

li ho visti sul sito del principale venditore online di pneumatici alla voce "ruote complete e cerchi", riferiti ad auto con cerchi di misura media; vendono appunto perfino pacchetti di pneumatici e cerchi già montati ed equilibrati, quindi volendo non si passa neppure dal gommista al primo acquisto; ma in passato li ho visti anche sui siti di altri venditori con prezzi analoghi

certo che ogni tot i pneumatici vanno sostituiti, e non solo gli invernali: la somma dei km percorsi con estivi ed invernale è superiore ai km percorsi con 2 treni di pneumatici 4 stagioni ed il costo di acquisto dei soli pneumatici è un po' inferiore in ragione delle minori misure degli invernali e del fatto che i 4 stagioni sono mediamente un po' più cari degli estivi
su certe vetture in cui i cerchi di serie han dimensioni importanti ed è possibile montare pneumatici invernali considerevolmente di dimensioni inferiori, come per altro dovrebbe essere avendo la possibilità di sceglierli con senso, già nel primo ciclo di utilizzo viene compensato il costo cerchi

non ho capito una se*a ma mi fido!



[edit]
sul sito del principale venditore online pneumatici invernali Nokian (uiltimo modello) completi di cerchi in acciaio 205/55/16 = 133,10 EUR (scontate 32%)
Totale 540 spedizione compresa per 4 ruote...

cactus, c'è da pensarci veramente...

non sono esattamente dei pneumatici piccoli per essere invernali ma certo dipende anche in funzione dell'auto; anche la spalla non è molto alta, un'altezza maggiore permetterebbe di ammorbidire l'assetto che su fondi a bassa aderenza non è male, quindi nel caso da verificare se sia possibile montare pneumatici più piccoli che oltretutto fan risparmiare a livello di acquisto e consumi
nel caso si viva in zone con climi particolarmente miti questo ragionamento si scontra col fatto che pneumatici più grandi ci garantirebbero maggior tenuta in diverse situazioni, vero! ma altresi vero che son le situazioni più impegnative quelle che hanno maggiore possibilità di far la differenza e ci possono creare problemi

su quel sito negli anni passati han fatto ulteriori sconti per chi comprava in anticipo gli invernali, a memoria nel mese di ottobre
il TCS invece puo esser utile nella scelta di marchi e modelli

Infatti primi di ottobre vado dal mio gommista a trattare
Poi vediamo dove prenderli
Direi che l'ipotesi 4 stagioni l'ho un po' abbandonata...in inverno giro molto qui da me con anche bimbi su, che le 4s non siano né carne né pesce non mi va molto
Grazie!

gommisti piccoli comprano oltre che dai fornitori, anche loro dai grandi online come potremmo prenderli noi, ma difficilmente possono esser competitivi
gommisti in cui si aspetta mezza giornata il proprio turno o si lascia l'auto mentre si è al lavoro invece hanno talvolta prezzi simili a quelli online ma non certo la stessa scelta
però nei raffronti di prezzo è sempre bene specificare bene anche il codice di velocità desiderato, evitando accuratamente di lasciare fare il gommista, o il presunto risparmio potrebbe esser dovuto anche all'uso del codice minimo concesso per le invernali che però ha diverse limitazioni...
altre cose a cui prestare attenzione sopratutto nelle officine è l'anno del pneumatico che spesso nasconde anche un modello precedente, non il più aggiornato

tranquillo...so tutto e controllo tutto

o quasi

i pneumatici che VOGLIO montare sono tutti NUOVA SERIE

rispetto al prezzo online (+ montaggio ovviamente) lascio al mio gommista 50 (in totale) EUR..di più non se ne parla!

io quando ho provato a trattare con il mio gommista storico, che per giunta è installatore pneus-online, mi ha mandato a cagare....nonostante gli avessi chiesto solo un piccolo sconto e non di farmi lo stesso prezzo dell'online...



infatti ora non è più il mio gommista storico...



mentre pneus-online mi ha spedito 2 gomme con DOT vecchio, 1 con DOT nuovo ed una è arrivata 1 mese dopo....con DOT nuovo....rispedito tutto al mittente...



alla fine ho trovato un gommista vicino casa che mi ha fatto (in piena stagione) un prezzo quasi uguale a gomma diretto e mi ha garantito il DOT recente....



ora è il mio nuovo gommista...

un po' ci devono guadagnare, ci sta

ma nei limiti indicati da me (per me)

di più di quello c'è GommaDiretto, già usato ed è perfetto!