guarda, basterebbe far omologare la 235/55/19", ci vuole poco e a costo nullo...il problema è che poi l'rvm fa un po' di capricci, oltre a far aumentare i consumi...



ho scritto a Pirelli e al momento mi hanno detto che non intendono produrre 225/55/19" codice V..



ma Nankang AS-1 e Maxtrek Sierra S6 sono marchi cinesi?

PS.ovviamente parlo di estive, invernali la scelta c'è anche sul 19"

in caso di utlizzo dei pneumatici invernali in condizioni realmente tali è consigliabile aumentare la pressione degli stessi , senza comunque superare i valori massimi indicati per l'auto a pieno carico, al fine di ridurre l'impronta a terra dei pneumatici con conseguente aumento della pressione sull'asfalto
s'incide la neve di lamina creando angolazione invece che derapare a sci piatti

si certo si parla solo di pneumatici estivi anche perchè gli invernali di quelle dimensioni hanno ben poco senso
implicitamente chi cerca pneumatici di quelle dimensioni per quel SUV dovrebbe farlo per dargli "buone" prestazioni ed è quello che Toyo offre su asfalto asciutto
sono entrambe case cinesi ma quelli di cui parli li vedo solo con codice Y quindi non usabili

mi terrei anche al largo dal codice inferiore sugli invernali seppure consentito a certe condizioni: sono per più motivi limitativi

Diamo un po' di vita al forum...



Dato che io in inverno non vado a sciare e in montagna ogni we (purtroppo)...il mio gommista mi ha proposto i pneumatici 4 Stagioni (Michelin o Pirelli ancora da valutare) che comunque sono "certificati", cioè hanno il cristallo di ghiaccio e possono essere usati in montagna...

Ci sto pensando...anche perchè devo cambiare le mie "estive" che sono alla frutta e vendo le mie Continental invernali con le quali ho già fatto 2 stagioni (troppe per me)

Io le avevo sulla aziendale e sinceramente erano ne carne ne pesce... per fare un esempio è come un sci all-round, va bene in tutto ma non eccelle in nulla....

fanno schifo....mantieni estive e invernali separate....



https://www.tcs.ch/it/test-sicurezza/te ... agioni.php

è il Touring Club SFizzero ..non pizza e fichi...




dimenticavo...x le tue invernali controlla il DOT, le invernali vanno bene per 3 anni dalla data di produzione (indipendentemente dall'utilizzo)...poi le prestazioni muoiono...

Dipende molto da che auto hai e da come guidi.
Se hai una macchina con una buona dotazione di cavalli e li fai nitrire come
una carica di piazza di Spagna..... beh..... lascia stare.
Altrimenti, viceversa, al contrario, , sono un'alternativa, più che altro economica.....
Comunque sulla neve non aspettarti granchè....., poi ci sono quelle che vanno
meglio sul bagnato, ma non sul secco o sino a 15°, ma a 25° sono chewingum, etc..
Inzomma.....quello che guadagni di qui lo perdi chiaramente di là.

Non sono convinto che sia un errore montare delle 4 stagioni .... anche li la tecnologia stà facendo passi in avanti .
Io come Mirco ci stò pensando ... penso che le invernali dovrebbero essere solo per chi vive almeno in collina , cosa te ne fai in pianura ?
Per andare qualche volta in montagna ? E poi voi quando c'è neve o ghiaccio guidate come essere al rally di Montecarlo ?
In quelle condizioni si và a 30 all'ora ... forse . Poi le termiche le tieni su tutto l' inverno ma quante volte vi succede di questi tempi di avere temperature sotto ai 6 / 7 gradi ?
Quasi mai .... per cui girate quasi tutto l'inverno con delle gomme che sono il minimo della performance .
Se poi consideriamo il fattore economico .... nessuna spesa e sbattimenti per il cambio gomme ... beh ... non la trovo per niente sbagliata come scelta .
Le nuove Michelin le stanno pubblicizzando parecchio ultimamente ... chissà !!!!
Qualche anno fà quando le gomme termiche praticamente non esistevano come facevate ? Catene ? Beh ... le catene potete prenderle su anche adesso ... non si sa mai .
Oltretutto mi risulta che in certi casi neanche le termiche vanno su per cui .
Per fare un metro in meno di frenata ? Come già detto ... non guidate oltre i 20 / 30 kmh se le condizioni sono brutte in più di solito si cerca di non frenare
Poi se uno proprio pensa di non sentirsi sicuro .... cambi pure un treno di gomme all'anno

Io invece ce le ho!!!!
Non posso dirvi come mi ci trovo sulla neve perchè hanno 20gg! Comunque letto in giro tra le m+s e il selettore del fondo stradale sulla peugeot 2008 vanno più che bene e per me che con l'auto vedo la neve poche volte all'anno sono perfette.
E in questo modo 110 euro l'anno sono sicuramente risparmiate![WINKING FACE][WINKING FACE]

Claudio, lo hai scritto te...le michelin le pubblicizzano molto, hai noto il concetto di pubblicità?



cmq per me la sicurezza non ha prezzo, un metro nella frenata può fare la differenza, e qui nn parliamo di solo un metro di frenata, parliamo anche di tenuta...e di tenuta d'estate, le 4 stagioni no solo vanno maluccio d'inverno, ma fanno anche peggio di qualunque estiva di estate....



allora meglio 4 ottime estive più catene...

Ma pensa... per una volta sono d'accordo con chicco.
Per le 4 stagioni van bene solo come pizze, non come gomme... come detto qui sopra alla fine rischi che si mangino d'estate per poi arrivare cotte in inverno quando servono.

Per me sicurezza innanzitutto e senza offesa, provate a fare una discesa in inverno anche su strade mezze pulite con gommatura standard, e poi quando non ti fermi manco con il paracadute ci sentiamo.


Ah, per ultima cosa... spesso sento dire ma anche le termiche non ti salvano sempre... anche qui senza offesa ma se non ti muovi con le termiche mi sa che fuori serve direttamente motoslitta o gatto.

sono commosso....

Ale le "invernali" sono di moda da qualche anno...prima c'era un tipo di pneumatico che usavi 365 giorni/anno e all'occorrenza montavi le catene

non è che si usciva tutti di strada eh senza le "termiche"...

Su

Più che collina o montagna laddove il meteo è poco permissivo.
Beato te che stai a Ravenna e probabilmente non esci la sera.
Quando si parla di meno di +7° si descrive la situazione ottimale in cui quella in cui l'invernale, in ogni condizione,
supera in prestazioni l'estiva. In realtà sino a +16/18° i due comportamenti (estive VS invernale) si sovrappongono.
Ciò indipendentemente dal fondo stradale.
Poi c'è neve e ghiaccio, ma qui siamo già sotto zero.

La tecnologia farà miracoli, ma le mescole, che sono la discriminante, sono quello che sono, in funzione
del rapporto tenuta-confort-consumi-logoramento.
Normalmente che cambia è la struttura della carcassa, più rigida per le estive, meno per le invernali.
le 4 stagioni sono lì: o tieni la carcassa dell'invernale e la mescola estiva con un numero di maggiore di
lamelle o viceversa.
Vero che non andrai a 200 Km/h, ma ti assicuro che non è proprio 1 metro la differenza di frenata e
se poi ti solo "appoggi" una sola volta, con i prezzi dei ricambi di oggi, ti compri 6 treni..... poi.
Ma attenzione: e se prendi delle 4 stagioni più improntate all'invernale?
D'estate a 200 ci vai e qui i metri sono parecchio di più rispetto ad una tradizionale estiva.
Per non parlare poi dell'aquaplaning con i temporali estivi.

Quando non c'erano le invernali? C'erano, ma poco conosciute, ci sono da metà degl'anni '60.
Cosa facesse il mio papà con la Giulietta non lo ricordo.....
Catene? Si dal gioielliere.....

Uno sicuro? Dipende se single..... se tiene famiglia ha pure la sua responsabilità.
A meno che non pestare in mano il volante alla moglie & Co.... rispettando i novelli dettami "di genere"....

A proposito "di genere". Cominque c'è sempre la possibilità di comprarsi una 2008 (al posto di una 2015....)
con quella macchina i problemi invernali, 4 stagioni, capricciosa, diavola, non cambiano in quanto è lei già
il problema...... a me una prosciutto, funghi e rucola.... Thank you so much!






PS: Cri tutti no, l'importante che non esca io.....

Penso che sia comunque ovvio che non siano ne' carne ne' pesce...

Ma non credo neanche che Michelin si sia messa a fare 4seasons alla cacchio. C'è una fetta importante di mercato lì dentro e (a detta di chi le usa già, il mio gommista le sta facendo provare a diverse persone) sono di buon compromesso fra inverno ed estate

Poi ovviamente non sono ne' l'una ne' l'altra...