“

Ma quanto dura un treno di quattro stagioni usandolo appunto tutto l'anno?

”

“

Ma quanto dura un treno di quattro stagioni usandolo appunto tutto l'anno?

”

“

Egregio Sig. Cardoso.

Le rispondo solo per educazione, poi faccia pure....., per ciò che mi riguarda
se Lei monta sulla Sua Scenic anche gli pneumantici di Fred (Flintstone) non me
può fregar de meno! Ne converrà giustamente.

Non conosco il Suo trascorso e presente e manco mi passa nell'anticamera del
cervello di venirLa a spiare, se non comprende una battuta....... ahimè!

Ma...........
conosco il mio trascorso che, guarda caso è proprio nel settore pneu.
Son di casa nelle più importanti aziende del settore (tutte!) da 37 anni ai più alti livelli.
Ho persino avviato un'acciaieria (completa....dal terreno al prodotto finito)
a Kiev per la produzione di filo per radiali (camion), per una, a noi cara, primaria azienda.
Le potrei dire che l'anidride silicica (banalmente silice) ha innumerevoli varianti
e se uno conoscesse da dove deriva eviterebbe di elencarla perchè è equivalente
a dire "l'aria che respiriamo", senza elencare le variabili,
Che ad ogni variare di tali elementi dello 0,5% cambia il mondo.
Che comunque è solo uno dei 30 e più componenti di una mescola.
Le potrei dire che ques'ultima è composta, oltre dalle 30 materie, di filler, ossia un
aggregante e altri ingredienti che appartengono al Know-how di ogni singola azienda,
che vengono immessi in miscelatori Banbury, etc...
Di vulcanizzazione, di rinforzi in kevlar, di costolature.....
Ma qui non è il luogo, anche perchè in questo settore mi pagano...... ancor oggi!
Si vede che le suddette aziende trovano le mie castronerie soddisfacenti.....

Potrei dirLe anche che collaboro, questa volta pagando/pagato, con 3 Università (2 italiane
ed 1 USA) per ricerca e sviluppo. Un vicendevole do ut des

Pensa che sia finita qui?
E' proprio sfortunato...............
Non entro nei dettagli, ma chi sa anche qui dentro, sa già......, ma oltre a quanto sopra
prima per diletto, poi per "lavoro", ho provato tante di quelle gomme (10 anni) sulle più
disparate piste (circuiti), strade, condizioni, vetture, che ho poi rinunciato, poco tempo fa,
perchè m'era, nel frattempo, venuto il culo quadro.... oltre ad un, qui dentro noto, "problemuccio"
fisico. Non penso però dovuto a tutte le volte che ho superato i 200 Km/h. Mi creda.
Comunque, anche qui, si vede che chi mi pagava voleva farsi coglionare dal primo che
casualmente passava......

Come una massa di sprovveduti prezzolati sono quelli del TCS...........
Cosa spendono a fare tutto quel denaro per prove comparative.
C'è Sig. Gardoso che c'illumina!

Ma tant'è........... oggi mi prendo del coglione e dello sciocco dopo 37 anni di sudato lavoro
nel settore, amen, oggi è il mio onomastico......(non scherzo), era un vescovo fortunatamente
non un martire! Ergo......... chisenefotte!

E' proprio vero non si finisce mai d'imparare.......

Distinti saluti.


PS: ragionamento di tienigiù illuminante! pender parecchie migliaia di euro per poi cercare di risparmiare - del tutto teoricamente, solo per seguire il ragionamento - poche centinaia per l'unica parte dell'auto che tocca la strada e ne influenza maggiormente la tenuta è una "furbata"

”

“

Cmq..... voi parlate parlate.... ma alla fine il discorso è semplice... se non hai due treni di gomme per macchina sei un BARBONE!!!!

”

“

Cmq..... voi parlate parlate.... ma alla fine il discorso è semplice... se non hai due treni di gomme per macchina sei un BARBONE!!!!

”

“

bene allora mi sa che da Dicembre sarò un barbone...

”

“

Mircuzzo...meglio due treni fidate de un cretino!

”

“

ci ballano in mezzo almeno 400 EUR...

- io non faccio i 200 Km/h
- non vado in montagna tutti i we

non credo che le 4season sia proprio tutta 'sta m*** che dite...



e comunque...vedrò

”

“

Parlando seriamente per un secondo...
Il ragionamento che fai tu Mirco è giusto se fosse stato fatto 6 o 7 anni fa quando le gomme erano da NEVE e non INVERNALI.

Ora gli pneumatici invernali servono per aver maggiore sicurezza dai 13/14°C in giù, che sono temperature che nell'inverno mediterraneo nel nord italia sono normalissime...
Questi pneumatici oltre a dare maggior grip sul bagnato ed in condizioni di poco grip, riducono gli spazi di arresto in frenata.

Ora di sicuro le M+S non sono il male, ma da qui a dire che hanno l'effettiva efficacia che ha una gomma invernale non me la sento proprio... e quindi se la mia sicurezza in qualche modo si riduce non vedo proprio perchè rischiare... 400€ per essere più sicuro io li spendo...

Volevo dire a Gardo una cosa, perchè da quanto ho capito usa pneumatici invernali in estate...la cosa non solo è contro la legge (motivo per il quale già non sarebbe da fare) ma è anche pericoloso.... ci sono test fatti su pneumatici invernali al caldo che praticamente si sciolgono.... forse si trova anche qualcosa su youtube, a me li ha fatti vedere il mio gommista...

”

“

”