non sei l'unico.....

Cosa posso farci se Marcolino nostro mi coccola........

Due va la'

Se non avessi avuto "paura" del costo (esoso per il tipo di accessorio) e delle madonne che Mark mi avrebbe mandato, li avrei cambiati con quelli tradizionali gia' da tempo. Non ho fatto indagini sulle compatibilita' con i vecchi o con ganci di altre marche ma questi ultimi 4 giorni di ponte mi hanno quasi fatto decidere.
Vedrem...

siete bravissimi!!!!!! quedsto è quello che le aziende non hanno mai osato chiedere ai consumatori..
ora gli linko queste due discussioni, su sci e scarponi
bravi !
mark

E lo sapevo che finiva cosi'!!!

Mi associo e sottoscrivo, fanno venire la pecola.

Per fare uno scarpone che abbia successo ci vuole , un tecnico che li sa costruire ma anche un designe che piaccia alla gente... uno senza l altro non funziona ecco perche anche la tua Tonio fa la sua parte!
ole
mark

Purtroppo non ho potuto ancora testare i miei nuovi raptor, quindi di consigli sui miei nuovi scarponi non ne posso dare....a proposito ma quando arriva al neve???
Mi pace molto l'idea che ho letto da qlc di voi: poter personalizzare gli scarponi di alta gamma da negozio magari scegliendo di accoppiare scafi e gambetti di misure/flex diversi. Se ho capito bene questa operazione i può già fare sui modelli da coppa ma nn sui normali modelli da negozio (ad esempio scafo 130 e gambetto 115 od il contrario).
Ovviamente queste operazioni sarebbero da fare solo in negozi specializzati, come da Mark, e no assolutamente nella GdO dove spesso il livello di assistenza è quello che è...

Mia esperienza personale sui vecchi scarponi (tecnica diablo fire ultrafit): ho bloccato il gambetto con le viti laterali (in dotazione) per aumentare un po' il flex visto che erano troppo morbidi. Ho avuto dei miglioramenti ma devo dire limitati. I vari sistemi meccanici, per quel poco che ho provato io, sono efficaci solo per piccole variazione del flex, se vuoi fare grandi escursioni la cosa miglior è cambiare le plastiche, quindi gli scarponi.

@bisarz
l'accoppiamento scarpa/gambetto si può fare per quasi tutti i derivati Race.



@tonio
Se prendi un RTCS 130 ed un RTTI 130, quest'ultimo ha un flex molto più elevato
per via delle plastiche moooolto più consistenti.
Partire da viti e placchette per "rifinire" un flex da 100 a 150 è impossibile per via
dello "spanciamento" delle plastiche.
In più mettere troppi vincoli meccanici farebbero perdere gran parte dell'elasticità.

Tonio,
il Santo mi ha anticipato di poco.
Purtroppo, un 100 che divenga all'occorrenza un 150 è un nonsenso.
Questo perché dispositivi meccanici come appunto le viti (o i rivetti dei Lange che usavo 20 anni or sono!) permettono solo un "fine-tuning" (permettimi l'inglesismo) del Flex.
Ricordiamo infatti che il flex è da attribuire alle plastiche, e non alle viti o altro.
Vincoli meccanici appesantiscono e per di più possono rompersi (assolutamente si!).
Lo scarpone race deve essere il più semplice ed essenziale possibile.
Una plastica che flette da Flex 100 non potrà mai essere portata a resistere da 150 (a parità di parametri fondamentali come la temperatura)...
Dunque hai un range moooolto limitato di escursione flex.
Tra l'altro, il fatto di dire +10 con una vite, -10 senza la vite, sono solo delle convenzioni indicative, per semplicità.
Non è detto che l'aggiunta di vite dia +10 al flex, semplicemente è sicuro che lo irrigidisca leggermente...

Lo sai che rileggendo quello che ho scritto sembra davvero che lavori in Head... ma lo sai dai che non ci lavoro

.... tu hai esplicitato lo stesso mio concetto ma con parole diverse (meno optionals = minor costo, più optionals = maggior costo) ... ovvero è una scelta di posizionamento sul mercato.