Mi raccomando ragazzi, fate attenzione.. Le calze non sono a norma di codice della strada; se, quando c'è obbligo di catene vi fermano ed avete solo le calze a bordo possono teoricamente impedirvi di circolare...
L'unica alternativa alle catene per cerchioni non catenabili, riconosciuta dal codice della strada,sono i Ragni, che però costicchiano tranquillamente 300, 400 €
Va detto tuttavia che son stracomodi, li monti in un minuto, mentre spesso con le catene c'è da bestemmiare...

La mia 500 (pace all'anima sua.. sigh... ) aveva cerchi da 15" non catenabili, ma con le catene fini riuscivo a cavarmela... ero tuttavia al limite!

Ho visto e incontrato persone che sciano a livelli assurdi, quindi mi sento di sostenere Santo per quanto riguarda almeno la zona della Lombardia

Aggiungo che però le calze non sono omologate e dove ti impongono la circolazione con gomme da neve o catene si prende la multa con la calza...
Per il resto bravo cirex hai detto le cose tutte corrette. Drey dicci i parametri delle gomme che ha l'auto che stai acquistando così ti diciamo se è catenabile o no, non si sa mai (le gomme invernali comunque sono di gran lunga migliori e se le tieni da conto all'asciutto e non a diretto contatto col pavimento in estate rimangono buone anche per la stagione dopo (ovvio non per 10 anni )



Piuttosto che i ragni che vanno solo con la neve preferisco 4 termiche che tengono anche in presenza di ghiaccio (sui tornanti c'è sempre il ruscello ghiacciato che attraversa le carreggiate), di fogliame schiacciato e congelato...Insomma le termiche non servono solo per parcheggiare più vicino agli impianti...

P.s. per quelli che dicono di non salire con gomme invernali dove c'è la strada ghiacciata e che ci vuole la catena: ma che gomme avevate? Io con una volgarissima zafira diesel da 100 cavalli ho:
1) fatto una ripartenza in salita con pendenza 25% abbondante, neve superficiale e nevicata in corso, temperatura -20°C e bella ghiacciata in terra
2) Mi è capitato di trainare in retro (con la corda elastica che ho in baule-per fugare dubbi) una lancia Y su una strada in salita completamente innevata a seguito di un incidente in cui suddetta Y si è girata su se stessa travolgendo una citroen che sopraggiungeva in corsia opposta (trainato l'auto fino a farla spostare sul lato della strada visto che era l'una di notte con 2 auto in mezzo alla strada (gomme termiche al quarto anno di vita =poi le ho buttate)
tutto questo con gomme dunlop SP winter e misure 195/65 r15. O avete un mattone al posto dei piedi o c'è qualcosa che non va. Termiche a vita!

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Non posso che quotare, sicuramente gli pneumatici invernali sono il top!
Io cmq tengo in macchina anche le catene per le condizioni più estreme, ma devo ammettere che in tutto lo scorso anno le ho montate solo una volta in cui mi son trovato nel mezzo di una bufera e sulle strade c'erano almeno 10 cm di neve non ancora spazzata (ed in discesa mi cagavo addosso!)
In tutte le altre situazioni non ho mai avuto problemi con le fide pirelli snow sport!
Peccato che poi abbia distrutto la macchina...

Anche io per sicurezza ho anche le catene nel baule, quindi DREY COMPRA LE GOMME!

prima prendi la macchina però !!!!!

Riprendo il post già messo riguardo gli sci SL avete provato i nuovi atomic SL d2 e TI che differenze ci sono rispetto ai miei "vecchi" SL 12 mi piacerebbe uno sci più armonioso,più fluido, ma che comunque mantenga l'anima race come il mio ma che non mi spacchi le gambe dopo 5gg di uso intenso calcolando che scio dalle 8:30 alle 16:00 con la classica fermata panino 1/2 ora forse preferibile il TI un pò più tranqui? grazie alessio

Allora dovresti ripiegare non sul D2 secondo me ma sul TI, te lo godi di più e tutto il giorno....
Oppure potresti pensare di non comprare un SL ma un race carver che ti permette di fare un po' tutto!
Alternative? Vai da Mark e chiedigli di darti i salomon con il powerdrive (naturalmente imho)

Grazie savo ma preferisco gli SL ne ho già 4 paia a casa, avevo un sc l'arancione volkl ma non mi trovavo bene e l'ho svenduto amo le curve strette, calcola che faccio molto sci alpinismo e l'ì sei costretto quando fai i canalini e muri a fare curve strette, poi quando capita esco dalle piste e ne faccio qualcuna in fuori anche con gli SL che comunque non mi vengono male anche da questo lato mi tenta il nuovo TI sl perchè è più largo quindi in powder sicuramente più divertenti. comunque contatterò Mark così mi darà delle dritte

Salve.Ho provato a noleggio l'atomic lt 174, mi è sembrato un po' morbido di punta, epoi ho notato che l'attacco e spostato verso la coda rispetto ad'altri sci.Non mi sono trovato male,anzi e un bello sci.Che differenza c'è con l'atomic ti?

Anche se con un po di ritardo , volevo ringraziare gli amici Markorny e Morfy per la scelta del mio nuovo sci . Dopo una valutazione sulle mie abilita' tecniche e quello che cercavo , la scelta è ricaduta sull'ormai plurimenzionato Atomic GS TI in misura 175 . Su questo sci , sono ormai state scritte pagine e pagine , ognuno ha tetto la sua . Non posso che trasmettervi le mie personali impressioni , e come potete immaginare sono ottime . La situazione , sin dalla prima uscita , ormai mesi fa , è questa : " arrivato in fondo alla pista , mi giro , guardo il mio amico Ilario e urlo : CHE FIGATA DI SCI !!!!! ( e altro non trascrivibile ) . Ancora una volta : GRAZIE RAGAZZI !!!