Race carve GS rispetto ai modelli da gigante da cui +/- derivano hanno geometrie più accentuate quindi sono più "manovrieri", in misura corta (170) simile al RCSL, ma tendenzialmente hanno una minore "esplosività" in uscita prediligendo un andamento più costante. Quindi è difficile farsi "sorprendere" arretrati. O per lo meno lo permette di più.
Race carve SL derivano dagli sci slalom speciale (sci indicati anche per sciatori di alto livello) si identificano per una struttura "meno aggressiva".
La sciancratura accentuata e la struttura "pastosa" lo rendono idoneo a molti sciatori compreso le donne. Alcuni modelli sono estremamente facili (hanno una uscita curva meno impegnativa) tipo Voelkl, altri si avvicinano a SL puri tipo Atomic SL12. E' intuibile che i modelli con una uscita meno reattiva hanno minore necessità di centralità, e avranno una minore tenuta sul ripido ed ad alta velocità.
Ma per quelli "tosti" avete visto appena ci si arretra con gli scietti in WC che fine si fa! Loro sono atleti facendo le debite proporzioni (semiturista / sci negozio) il discorso è analogo.
Detto ciò è chiaro che sempre si dovrebbe stare in posizione centrale (addirittura avanzata).
Faccio un esempio: con Rossy S9 non avevo problemi di mal di schiena, con gli Atomic SL12 si, perchè richiede una posizione molto più aggressiva, quindi più avanzata (per lo meno sul ripido).
In questo, non generalizzando a tutti gli RCSL (o spacciati per tali), convengo con Dani. E convengo con lui sugli allround. Ma, credimi Dani, in Italia gli allraund sono una battaglia persa perchè, per il nostro "gallismo", li reputiamo per pubblico femminile.
Poi la mia spiega, non lo nego un po' difficile senza esempi visivi, è lì appunto per significare che gli RCSL non sono tutti facili, non sono per tutti, però si possono usare (quelli più facili) diciamo ......... di "piede" (infatti sono molto graditi alle signore).
Renn ok il P60 GC, ma visto il fisichino che hai una misuretta in più (178) la vedrei bene!
Lascio la palla ad Italo così ti convince "florealmente" a pensionarli!!! ehehehehehe!!!

Ringrazio per i bocca in lupo...... ma con tutte le volte ormai mi hanno già dilaniato!!!!
ahahahahahah!!!!

Ehhhhh!!!! Lorenzo il Magnifico: Quant'è bella giovinezza, che si fugge tuttavia!
Chi vuol esser lieto, sia: di doman non c'è certezza..........

Se non la prendo così passo alla....... pistola!

straquoto dani al 100%
e come non potrei????
se non l'ho detto sopra e' proprio quello che pensavo....



quorum ego....
ma allora perche' non prendo un allrounder?
beh perche' su ghiaccio e se prendo velocita' un sc o un rc (io continuo a chiamarli cosi') tengono bene anche se sbaglio e soprattutto non sbattono, mi danno piu' sicurezza ecco.....
e non costano molto di piu'
soprattutto se comprati nei periodi giusti....

santo ha scritto:

anche qui straquoto tutto
e credo che anche per renn dovrebbe essere piu' chiaro in riferimento ai dubbi manifestati sopra...
se poi tu riesci a cavalcare tutti gli sci indistintamente buon per te...
io ad esempio prediligo sci giudicati tendenzialmente "facili" ovvero meno ostici
come Head, Rossi, Elan, Volkl senza dimenticare il mio ben Blizzard....
sto alla larga invece da Atomic, Fisher e Stockli....
cosi' come sto alla larga da tutti i modelli simil race (wc, comitato, limited.....)
magari un po' per sentito dire
ma comunque non posso mica sciare con tremila sci....

e comunque
prima pg...
adesso anche santo...
cos'e', vi siete messi d'accordo?????

maremma mayalissima
ma dai.....
che rabbia
mi dispiace raga

ma perchè se sull'sl serve una maggiore centralità quindi una posizione più corretta mi dite che per migliorare la tecnica è meglio un gs?????

ok, ok..l'sl aiuta di più a fare le curve...ma come dite voi se sbagli appena appena posizione ti butta a terra...quindi...boh

...santo ..fatti benedire con acqua santa vera.....
un grosso in bocca al lupo...

leon

Bravo Morfy, hai azzeccato il punto cruciale sul perchè molti vogliono prendere uno sci da slalom, o uno sci molto sciancrato, o accorciano molto un race carver quasi a misure da slalom, facendo così un grave errore se intendono puntare al miglioramento tecnico.

Perchè come ha detto morfy, lo slalom ti inserisce un attimo in curva.. tu sei tutto contento, e poi la chiudi come viene, viene, tanto ci siamo riusciti a girare! Evviva!

Poi, però, se vogliamo darci dentro, e a un certo punto... un arretramento... e lo sci ci disarciona di colpo... allora in quel momento ci rendiamo conto che lo slalom è un'arma da maneggiare con cautela.

Inoltre, quando ci troviamo su un pendio ripido, viene istintivo chiudere la curva buttando in avanti le code, ottenendo così una curva spazzolata che non è il massimo nè stilisticamente, nè tecnicamente.

E che è quindi meglio procedere nel perfezionamento con un racecarver, sicuramente più adatto per via della struttura e tutto ciò che ne deriva (capacità di variare gli archi di curva, dare il tempo allo sci di eseguire le varie fasi di inizio, centro e fine curva...), passando poi successivamente a padroneggiare come si deve uno sci da slalom.

Lo sai Morfy che per l'anno nuovo ho preso uno sci da slalom... ma tutte queste considerazioni, che ho anche avuto modo di intuire e constatare in quella 4 giorni in Tonale, mi sta facendo meditare sulla possibilità di affiancargli un race carver. Non da 170, ma da 177 cm....

Dimenticavo, mi dispiace per l'infortunio occorso a Santo. So che ha due gambine che hanno già sofferto abbastanza in passato. Rimettiti in fretta, che una sciata con qualche altro Ornello-boy devi ancora farla!

Il GS essendo più lungo, meno sciancrato e più morbido (pastoso) necessita di movimenti più accentuati per farlo girare a velocità medio-basse (= velocità di lavoro base di tecnica).

Ne consegue che i movimenti verso l'avanti-interno devono essere più "dimostrativi" (maggiori, più accentuati) rispetto a quelli fatti su uno sci ipersciancrato, corto e reattivo.
Inoltre l'esecuzione avviene in tempi più lunghi, dando il tempo ai "non-rodati" di pensare mentre attraversano le varie fasi della curva: con lo slalom avviene tutto molto più velocemente e meno dolcemente.

In sintesi:

1. per migliorare la tecnica (apprendimento movimenti CHIAVE) -> racecarve 175-180cm o GS 180-185cm

2. per migliorare la centralità e CONSOLIDARE/AFFINARE i movimenti chiave -> SL corto

non so se è OT ma
il nostro allenatore della squadra giovani ha chiesto ai ragazzi, per le sedute in campo libero di affinamento tecnico, di portare dei Race-Carve....
e loro sono fior di atleti !!

Allora ho fatto bene a comprare il supershape speed 177!
Magari mi rimetto in centro

Come non quotare dani?

con lo speed hai fatto bene a prescindere... ma non preferivi il chip?