No alm, il mio non è un problema di altezze, ma di posizionamento A/R.
Se fosse solo per quello prendo 4 pezzi di tefoln e porterei l'attacco
alla misura che voglio.

Per chiarire meglio, a me non serve per farlo provare ad altri, ma serve
per trovare l'assetto ideale spostanto tutto l'attacco A/R e l'RDX non è
una piastra, ma un rail di collegamento/scorrimento con degli spacer sotto,
che non irrigidisce più di tanto la risposta dello sci.

L'ho già montata sui Peak 84 ed il fatto di poter far scorrere tutto
l'attacco è impagabile......

Giusto.

Però, mi son chiesto: se lo vendiamo senza, perché montarci una piastra?

E quindi l'ho preso senza, di sci con piastre ne ho già a sufficienza...

Ed è fantastico!

Powersystem?

Infatti Dani hai ragione, sarebbe meglio senza.

Però........
Tempo fa provai un Atomic con il 1018 e scoprii che
si poteva spostare A/R (3 posizioni fisse).
Da quel giorno su tutti i miei sci cerco di portare l'attacco
tendenzialmente lievemente più avanzato rispetto allo standard
(in pratica hai una risposta in entrata più immediata e più spinta
in uscita).
Spostare di uno o due cm. il posizionamento dell'attacco
potrebbe sembrare una cosa da poco, magari lo è pure (....),
ma io ho trovato (chiaramente discorso soggettivo) grossi benefici.

Ora se monto sul GTO il suo attacco non potrei più spostarlo in
avanti o dietro rispetto ai vincoli della maschera, anche perchè
trovare la posizione a me più "giusta" richiede un po' di prove ed
ecco la "pensata" di mettere la scorrevole.



Powersystem? Miiiiii........... che è?

Urggghhh

Come "che è"?

È il nuovo sistema d'attacco che ha sostituito il Railflex: più stabile. più leggero, più elastico (mantiene inalterato il flex dello sci), facilmente regolabile A/R.

Questa stagione era montato su:
- CUCHE L.E. (Titan senza piastra, solo in CH)
- serie CHIP (71 e 66)
- serie X-Shape (MTX e STX)
- serie Icon (800, 500 e 300)
- parte della serie PEAK (72, 74, 78, 84)
- parte della serie donna (top MYA7, MYA6, MYA5 e MYA4)

quindi su 16 modelli.

17 se calcoli l'iSL RD di mia moglie.

Doc, sei sicuro di aver provato il 2.00? Guarda che a me, se non me lo diceva Papero che era il 1.90 nemmeno me ne accorgevo e pensavo di avere ripreso il 2 metri. Sulla coda hanno tutti scritto 200, è il nome dello sci. L'altezza la si legge sul lato.

Giusta osservazione Renn!

Sullo sci c'è scritto GTO 200 perché fa parte della grafica standard, quindi anche se è lungo 170 o 180 o 190cm sopra c'è sempre scritto GTO 200

Così quelli che ce l'hanno più corto possono banfare e fare i real man

Di quelle piastre RDX mi pare (mi pare....) ci siano due modelli
e quelli che pensavo io erano quelle più basse (da DH) che
dovrebbero essere di teflon+abs e non dovrebbero influire
molto sulla struttura, quindi sul comportamento dello sci
senza la "barra" di collegamento.
Di sicuro non metterei una metallo/plastica integrale.

Sopra monterei il GTO15 (a questo punto senza i suoi rialzi e
con puntale talloniera non uniti, proprio come l'originale)
così se dovessi spostarmi A/R non dovrei più bucare gli sci,
ma solo la piastra e se i nuovi fori interferiscono con i vecchi
al massimo la cambio.

tipo una roba del genere....






Ma......... Ben conscio che se mi legge Marcoliono un bel enculet
non me lo leva nessuno........ eh eh eh!!!
Nel caso volessi montare la Railflex quanto è alta?

Occhio, Santo, che almeno per qualche settimana sarà pure armato...


di stampella!

Di RDX ce n'è una sola ed è quella montata su SL e GS gara; le altre (SG/DH) sono reperibili solo tramite servizio corse, sono un pelo più basse e non hanno la "gomma".

La tua idea mi sembra buona e otticamente bella

Scüss, no visto...

PRD14 = 34mm (FFP14 21mm)

Caro Renn, so che il 200 é il nome del GTO tuttavia penso di aver provato il 2m. Adesso girerei la domanda a Cri, avevi solo 190 oppure abbiamo provato anche il 200?

Domanda a Dani, che vantaggio aggiuntivo in termini di prestazioni potrebbe avere cambiando la piastra del GTO come sopra discusso?

Ciao ragazzi

Vantaggi con la piastra? Nessuno di noi l'ha montata, nemmeno l'amico e collega Fred (responsabile servizio corse) che in passato ha montato RDX sia su WC iSPEED che Magnum trovandoli FE-NO-ME-NA-LI

Mi ha semplicemente detto: non ne ha bisogno, struttura e elasticità danno già il massimo così.

E visto che è un mostro a sciare ed è 20'anni che fa questo lavoro, penso che gli si possa credere...


Dani (Head Switzerland) - inviato con iPad/iPhone

Dani, scusa, a proposito di piastre, i GS RD e gli SL RD del prox anno usano le stesse RDX viste qui o cambiano qlcs?