Buttata lì così semplice la faccenda di quelli che allargano o stringono sembrerebbe insignificante.... Maggy ha dato una chiave di lettura moooolto importante degli sci.......

Ok lui è brandato..... partigiano magari per contratto, ma.... non lasciatevi sfuggire nulla...... mai nulla è per caso..... anche se tocca leggere Tolstoj o Tolkien....

Sciare bene su un GS e subito? Sì se si è capaci...





Ps. Dani guarda che la struttura del magnum la conosco perfettamente, ne ho a casa uno anche aperto (amico porello che ha centrato un palo della seggiovia) il mio riferimento era sugli elastomeri.

Non che sia un mio problema di oggi, ma auguro mi si presenti presto , in questo 911 air-cooled di razza come si fanno stare gli sci?

CCosì ti carichi di adrenalina e quando poi metti gli sci sei già carico.anno, ci stanno.
Reclini il sedile passeggero, ci sdrai la sacca grande e ci puoi smettere 4 paia di sci.

Poi ci vorrebbe Santo, lui si che sa come si fa..
Io faccio quello che posso. Entro comunque in prima in tutti i tornanti e poi gioco con l'acceleratore. Ad ogni piccolo tocco la bimba beccheggia e accenna un inizio di sbandata. Per fortuna c'è un bellissimo autobloccante...

Ci vorrebbe chi???

Naaaaaaa....... ormai è rottamato quello lì....
un EX in ogni senso (lat/long) !!!!

Ps. Infatti si è dato al golf (oltre alla contemplazione asceta)

Dopo un paio di tornanti di traverso arrivi su già ben riscaldato, altro che spazzaneve ihihih
Fantastica
Di che anno è?

Sc targa 1983, un missilino come quei due così che ho ai piedi

Ciao Renn,
assolutamente sui modelli supershape abbiamo sempre L'ERA 3.0 S che ricordo sempre è diverso dall'ERA3.0 che conoscete dei rev ed integrali.

Il modello S ( "ovvero pacchetto sport" ) presenta un sollevamento della spatola minore e un apertura della sciancratura dove lo sci non tocca minore rispetto agli sci allmountain con era 3.0

anche i modelli instinct e Monster hanno l'era 3.0 e meno male per i monster altrimenti sarebbero dei gs larghi

come detto da Dani e in altri topic specifici precedenti ribadisco volentieri il concetto.

tutti gli sci ad eccezione magari di quelli che si giocano la coppa del mondo che desiderano strutture differenziate e particolari, vengono costruiti allo stesso modo ma naturalmente il risultato finale non sempre sarà uguale a causa di micro differenze "fisiologiche" nei singoli componenti.
così gli sci vengono accoppiati e catalogati in base ai vari parametri.
Naturalemente gli atleti di CDM/CE possono accedere ad ampia gamma di prodotto e selezionare quelli che più esaltano le loro performance.
spesso e volentieri coadiuvati dai loro skiman e allenatori.

per fare un esempio Se Renn compra un gs rd 188 donna da Mark avrà lo stesso sci che la nostra Karoline Pirchler ha usato in coppa del mondo e in CE, ma magari ci sono piccole differenze casuali sulle seulle diverse durezze delle aste

però per guidare gli sci ci vuole qualcosa di particolare o sbaglio:

il vecchio 115 è diventato 120
il vecchio 130 è diventato 140

giusto?

oppure avete aggiunto il 120 e tenuto il 115 (visto che come costruzione era diversa dal 130RS)???

grazie

Ciao Estro, puoi togliermi una curiosità che mi sarà utile nell'acquisto?
Dani ci disse tempo fa che gli sci di coppa del mondo da gigante (con l'avvento delle nuove sciancrature) sono tutti rockerati. Il 188 R30mt che vende Mark ha il rocker o no? E il 190/195 R35mt? Grazie!

il 115 non c'è più ora si parla di 120

ma non è che le differenti durezze, a parità di lunghezza e sciancratura, nella serie RD sono non solo casuali ma anche volute durante la produzione in modo da differenziare un po' la rigidità per soddisfare differenti esigenze?
nella serie PRO invece, dato anche che ha costruzione della stessa tipologia della serie RD, ci sono queste etichette?