Indeciso sabato tra Solda e Bormio, alla fine mi son ritrovato in Senales...
Gran giornata, tanta neve, perfetta che di più non si può e soprattutto ZERO fila alla partenza e sugli impianti.
Mica come domenica scorsa...

C'era in piedi lo ski test con materiali Rossignol, Dynastar, Elan e Nordica.

Ovviamente ne ho approfittato, ho riposto i miei cari Magnum, mi son registrato e son partito.

Avevo delle curiosità arretrate, non avevo mai sciato i nuovi ROSSIGNOL LARGHI, eccomi accontentato, sia il 9X che il 9S.
Niente male, il 9x, funziona malgrado il centro largo, banale dire che é lento nei cambi, ma proprio per questa "particolarità" utile per chi come me tende ad accorciare se non ad annullare il tempo intermedio nel cambio. E con questi se non lo aspetti vai per terra (alle basse velocità dove la tecnica é fondamentale).
Stesso vale per lo slalom, meno estremo al centro, un po' palettone, pero' bello tosto. Guai a deraparlo, chiede veramente di esser sciato sullo spigolo ma risulta difficile, come per il 9X, lavorarlo di spatola, si rischia quindi di farsi portare a spasso dalla sciancratura che da sola però funziona molto bene, sul duro (unico punto di prova per tutti il pezzo subito a sinistra all'arrivo della funivia) dà sicurezza, e pure sul morbido, sullo smosso e sui piani é una meraviglia.
In definitiva due (9x e 9s) sci perfetti per chi già conduce ma ha una tecnica poco "race" e non vuole lavorare tanto il raggio della curva agendo sulla spatola ma piuttosto si lascia portare a valle dallo sci, che é sicuro e presente in ogni situazione.

Passando a DYNASTAR l'unico che mi interessava era lo speed course, e devo dire che mi ha stupito, in positivo. A me Dynastar, come marchio e come grafica non è mai sfagiolato tanto, sto azzurrino con sto puntale che sembra uscito da un’armatura medievale, insomma non mi dicono un gran che, però lo sci c’è, c’è eccome!
Rispetto al cugino 9X questo è molto più tradizionale e sostanzioso, è preciso anche se non rapidissimo nei cambi, tiene tanto sul duro/ripido dando una bella sensazione di sicurezza restando abbastanza “pastoso” Insomma non è una putrella dal sapore metallico, anche se, sulle nevi un po’ smosse del pomeriggio patisce tanto - o almeno ha fatto patire tanto me - e risulta poco incline al corto raggio.
Si comporta bene anche su pendii modesti (il pistone degli skilift), a patto pero’ di lasciarlo correre e stargli sempre sopra schiacciandolo a dovere.
Rispetto al Rossi (9x) questo è sicuramente 2 gradini sopra, questo è un vero Race Carver e con una piastra più tosta…

Per ultimo mi son provato l’ELAN, i GSX Race, in realtà ri-provato perché lo avevo già usato a Marzo di quest’anno ma sulle nevi poco indicative del mio Appennino, e mi era piaciuta tanto, ma avevo bisogno di un test con temperature e qualità della neve più reali e lo sci ha ribadito quanto ricordavo: facile, bello e intuitivo.
Molto comodo e “dosabile” si sente che dentro c’è roba vera e non porcherie sintetiche.
Sulle stesse nevi smosse da spaccarsi le gambe col Dynastar, questo naviga come in porto.
Di contro, l’ho trovato un po’ troppo morbido di spatola per il duro e tende a perdere la linea, non da sul ripido quella sicurezza che danno altri articoli, insomma NON E’ un GS12 oppure uno I Speed per intenderci. (mentre invece il Dynastar potrebbe stare più o meno in quella categoria, solo meno flessibile nei raggi)
Questo Race carve é una ottima alternativa ad un supershape speed , anzi, forse qualcosa meglio (nella misura 176 contro 177 almeno).

Finito il dovere mi son dato al piacere, e mi son rinfilato i miei fidi magnum, super corti da cazzeggio H 163.
Che spettacolo!
Come avere solo gli scarponi nei piedi, una libidine, che giocattoli!
Per finir giornata (avevo un conto aperto col fuoripista che domenica scorsa non avevo fatto per via di un dolorino ai piedi poco simpatico) mi son sparato coi verdolini il canalone della seggiovia bassa.
Inutile dire che si son comportati da Dio!

Ultima considerazione relativa alla GUIDA, che ho consultato al ritorno per trovar conferme alle mie personali sensazioni, e che, con mio grande stupore, in realtà centra e sintetizza tutte le mie chiacchiere con quella specie di rotella giallo verde rossa che indica numericamente un grado di difficoltà per i diversi materiali.
Bene quella rotella è una sintesi estrema ma precisa, almeno rispetto ai 4 sci che ho provato ieri.

Grande Spino.. bella recensione, mi sono ritrovato in fondo al tuo messaggio con una facilità estrema.. Bravo!!

Ciao Ivan

Mi mancano solo le misure che se per l'S sicuramente era 165, per l'X era 180 o 170?

cit: <(9X) come me tende ad accorciare se non ad annullare il tempo intermedio nel cambio>
ma questo, se ho capito bene, (accorciare la fase "passiva") è un pregio non un difetto !

cit: <(9S) chiede veramente di esser sciato sullo spigolo>
Ok, ma se lasciato scorrere allunga sorreggendoti con facilità, senza enormi pressioni?
cioè questo? cit: <e non vuole lavorare tanto il raggio della curva agendo sulla spatola ma piuttosto si lascia portare a valle dallo sci>

cit: <(9S) ma risulta difficile, come per il 9X, lavorarlo di spatola>
Intendi dire che è "pesante", cioè va forzato?


A proposito delle rotelle, non trovi che le schede:
"esperto (sul basso)" per l'X
"esperto/agonista" per l'S
siano da invertire.
Cioè l'X (180) mi è parso più da sciatore completo possente ed allenato, mentre l'S (165) si può facilmente adattare a più sciatori?

Rossi 9x 170
Rossi 9s 165
Dyna Speed Course 172
Elan GSX Race 176

Diciamo che i 9x ed anche i 9s li trovo poco portati ad esser lavorati di spatola come torsione nell'arco della curva (il 9x soprattutto) e tendenzialmente progettati per esser usati col loro raggio tal quale.
Questo che é un limite é reso possibile grazie al fatto che sul loro raggio si comportano bene e danno una grossa impressione di sicurezza.
Quindi una panacea per chi ancora conduce "scimmiottando il movimento" senza dargli pressione o potenza, per chi, entrando d'anca con le spalle che non seguono la punta schiaccia poco.
Sullo slalom questo é meno evidente ma sul 9X é clamoroso, tanto che se uno ci vuole sciare "come si dovrebbe" quindi cercando non solo di entrare di spatola ma anche di "torcerla" quella spatola, allora si che diventan faticosi.
Questa fatica pero' su un attrezzo così mi sembra anche inutile perché non mi sembran fatti per questo uso.

soccia Ivan
tutte quelle pippe sabato al telefono sul mio ss speed e poi mi provi il 9x in 170......
e non dirmi che era l'unica misura possibile.....
mo' va là, va là....

spino...a che ora sei arrivato per non trovare fila?

Usti @Spino, vendetta, tremenda vendetta..........

Caro Chip... il 9X lo fanno 160 170 e 180, io son 67 kili e questo é largo 80 nel mezzo ma non é un Monster...
Come ho tentato di spiegare diciamo che é duretto ma non abbastanza da essere un vero RACE GS (tipo GS 12 o Speed) per cui valga la pena di esser preso nella misura "principe" di 180, ma non é neppure un dolce bambù, come il Supershape Speed che DEVE esser preso da 1,77 da me e a maggior ragione da te che qualche kilo e centimetro più di me.
Qindi:
Misura lunga DOVEROSA per uno sci vero per non snaturarlo. (GS 12 - I speed)
Misura lunga NECESSARIA per uno sci "fatto bene" ma un po' "leggero" alfine di caratterizzarlo di più nella tenuta e sui curvoni (S Shape Speed) che è giusto pretendere.
Misura lunga FACOLTATIVA per uno sci che tiene di suo (9X) e che con la misura puo' solo essere leggermente "modulato" in alto o in basso ma non si snatura.
Misura "AD LIBITUM" per uno sci come il Magnum che essendo solo puro divertimento dal 163 al 177 passando per il 170 cambia pelle come un camaleonte (pur non diventando mai uno slalom in basso o un RC in alto).

At salut

@ ema: alle 8 più o meno stavo prendendo la funivia

Belle recensioni, complimenti.

Perchè non le metti anche su skidetail.com? Diamo una mano a peppe ad arricchire il sito. A noi no costa niente e lui piano piano può diventare un punto di riferimento.

grande spino, chiaro e circonciso.....
pero' pero', sa vòt c'at dega, alla fin fine non ci trovo tutta questa grande contraddizione nell'aver preso il 170 anzichè il 177...
del resto l'hai detto te che potrei anche fare a meno del casko....

no no il casco mettilo sempre che io alla tua testa ci tengo, si sa mai che vai a sbattere contro uno che ce l'ha più dura di te.

cosa ti ridi gnaro???
guarda che spino si riferiva proprio a te......

anche noi , quasi due week end fa, abbiamo trovato ""poca""" gente e """"pochissima"""" coda alla funivia.... beato te!

Grande spino!!!!!!!!
Bella recensione, mi hai fatto incuriosire sul rossignol 9x!