Ciao af105, benvenuto, sei così timido da non esserti nemmeno presentato, e vai subito al sodo senza i c.d. preliminari?

Sai, da queste parti gira gente molto esigente....

Scherzi a parte, tu quali 9X hai provato, il vecchio modello stagione 07/08, o il nuovo della prossima stagione, che è COMPLETAMENTE diverso, sia come strutture (ora il nuovo ha una struttura sandwich ripresa dagli sci WC) e come sciancrature (il 170 cm è 124-80-112)?

Mi sa tanto che tu abbia provato il vecchio modello... per cui ti direi di provare il nuovo prima di stabilire se è lo sci che fa per te... perchè potresti trovarti spiazzato dalle nuove geometrie, molto più larghe, e dal diverso tipo di sciata richiesto... ma potrebbe anche piacerti parecchio.

Anche il Supershape Speed della prossima stagione è cambiato nelle geometrie (116-68-102, contro 112-66-98, in misura 170 cm) e nella struttura, presentando una nuova piastra che rende lo sci un po' più rigido e quindi più preciso e performante sul duro.

Per gli amanti del duro, questo è stato un passo in avanti... ma per me, che amo sciare su nevi di vario tipo, e avere uno sci molto duttile e versatile, e non troppo duro, è stato un passo indietro... ma si tratta sempre di valutazioni personali.

Spero di averti chiarito le idee...

Il vecchio Rossignol 9X lo producevano da 167 e da 174... ma io per esperienza e vedute personali, ritengo che un race carve non debba essere troppo corto, altrimenti si va a snaturare l'essenza dello sci.... che è quella di dare il meglio di sè in curve medie e ampie, a velocità anche sostenuta.

E uno sci di 10 cm più corto rispetto alla propria altezza, non potrà mai dare una certa sicurezza sul veloce...

Per cui, a proposito del Rossignol, tra 174 e 167, ti direi 174 a occhi chiusi... mentre per l'Head Supershape Speed, ti direi 177... ma tenendo conto che sei leggero, devi seguire tuo figlio, e cerchi uno sci polivalente per andature turistiche e sportive ma non troppo, il 170 ci può stare... rappresenta sempre, a mio avviso, una scelta frutto del compromesso.

Esiste anche il Rossignol 8X e l'X-fight1, che sono praticamente lo stesso sci, differiscono dal 9X per avere uno strato di antivibrante più morbido e quindi più permissivo (VAS80, contro il VAS100 del 9X/9S), ma sono stati poco commercializzati perchè in Italia prevale ancora una certa mentalità per cui si deve prendere lo sci più "tosto"... tenendo conto anche del fatto che nevica meno che oltralpe e quindi si fa più ricorso all'innevamento programmato (i cristalli di neve artificiale sono più compatti, per cui si hanno piste dal fondo molto duro e compatto), le piste sono più curate che all'estero.... quindi c'è più occasione di sfruttare le prerogative di uno sci più rigido...

Fammi capire, i Supershape Speed di quest'anno, li hai già provati? Se sì, come ti sei trovato rispetto ai Rossignol 9X?

Di mio, ti posso dire che gli Speed sono stupendi... e perfetti per uno sciatore non aduso agli sci da gara.

Tieni però presente che non è semplice trovare sci invenduti della scorsa stagione... e spesso questi vengono proposti a prezzi di poco inferiori, se non analoghi a quelli della prossima stagione proposti dal buon Mark...

Ciao!

di mio aggiungo che la mia personale teoria di utilizzare un rc "corto" per farci un po' di tutto e' sempre stata bocciata, piu' o meno sonoramente...
tanto piu' ora che la tendenza sembra essere quella di un incremento delle lunghezze (oltre che dell'allargamento del centro)...

non so

tenuto conto della tua altezza e del peso dipende anche da come privilegi sciare, ad esempio se raggio corto o medio/lungo e a che velocita'

per esperienza personale devo dire che quando provi a mollare un po' con l'rc "corto" senti subito che manca qualcosa
a quel punto meglio un sl lungo, basta non superarne i limiti in genere alti...
questa indicazione era piu' facile leggerla in giro per i vari siti fino alla stagione 2006/2007
oggi la nuova tendenza e' l'RC o il GS e meglio lungo che corto...

e mentre fino all'anno scorso c'erano solo gli sl che oltre ad essere maneggevoli e quasi autocurvanti/autoribaltanti sullo stretto tenevano anche alle velocita' medie del normale turista, da quest'anno sono spuntati anche gli rc o i gs che girano anche sullo stretto a prescindere dalla lunghezza
l'esempio piu' eclatante che mi viene in mente e' l'i.speed...

bel dilemma