Sicuramente 163 è troppo poco x te: ti risulta giocoso senza dubbio, ma poco stabile e di modesta tenuta su ghiaccio.
Meglio 170. Poi, potresti anche permetterti un 177, come ad esempio ti suggerisce Cirex.
Ma ho seri dubbi che troverai il 177 a nolo...
La differenza, essendo tu non troppo alto né pesante, non è abissale in nessuna delle due direzioni (177 più stabile e + tenuta, 170 più manovrabile e immediato).

Mi piace il 170cm perché è un ottimo polivalente, stabile in velocità ma anche agile sullo stretto.
Mi piace il 177cm perché è ottimo nei curvoni a velocità sostenute, buona tenuta e ottima stabilità.
NON mi piace il 163cm perché è più corto del mio SL... e per un racecarve non è normale...

Tu cerchi polivalenza o velocità?


Dani (Head Switzerland) - inviato con iPad/iPhone

Ahò, me cercate Cirello da qualche parte???!!!???

è un bel quesito.

Note sono le mie preferenze per sci lunghi, non ultima la mia passione per un super g da 205
e/o per il GTO200.

Ma appena entravo in conduzione le mie girls rimanevano troppo distanziate
e allora ripiegavo su un argento avanzato che loro ovviamente copiavano
e questo non sempre andava bene.

E poi fai un pensiero
Perchè salire su uno sci e dire le solite scontatissime cose?

è duro
è molle
è corto
è lungo
non entra in curva
non tiene sul ghiaccio,
va bene sullo stretto,
altro...

e perché non salire su uno sci, scoprirne le caratteristiche
per poi adattare la propria sciata supplendo con la tecnica a eventuali carenze?

Troppo facile dire che il GTO200 non tiene sul duro, ma semplicemente perchè non lo teniamo sotto,
ma lo lasciamo là a sbacchettare, esattamente come ci eravamo abituati con lo slalom
che sempre e comunque ci salvava le chiappe rientrando anche quando non avrebbe dovuto.

E allora mi sono fatto un i-speed ss,
udite, udite 170.
per studiare come meglio sfruttarlo e per ridurre archi e velocità

Vi è mai capitato di guidare una golf GTI ultima generazione?

Uguale!!

facile, facilissima da guidare, praticamente come una normale bella classe media.

Poi arrivi a Bormio e imbocchi la strada per Bormio 2000 e lì sai che non ci sono tutor.
E la gattina che ronfava nelle gallerie diventa una tigre che si mangia tornanti e rettilinei.

In un attimo sei su alla funivia, tutto eccitato.

la macchina sa di buono, dai freni, al motore, alle gomme.

ma la lasci volentieri a riposare,
conscio che l'adrenalina continuerà a scorrerti nelle vene grazie a quello scietto
dall'aspetto sornione a sua volta, ma cattivo quanto basta e avanza
se gli dai gas




Ho consigliato sto sci a un sacco di livello argento e tutti mi hanno ringraziato perchè hanno trovato uno sci facile e molto istruttivo.

me lo sono portato in giro sottoponendolo a tutte le mie biricchinate:
non molla di un pelo anche nei tornanti più stretti e poi se ne esce in accelerazione che è uno spettacolo.
tiene tutte le velocità di una bella strada di montagna come quella di Bormio
dove tra un tornante e l'altro si riesce a mettere anche la quarta

Corto? Sarà il kers? non sarà il kers?
a me chemmefrega, ma la coda non mi è mai mancata, anche se riconosco che a Monza non l'ho portato

Qui siamo a Temù

Guardalo su YouTube: http://www.youtube.com/watch?v=adXG_SJxLKI&feature=channel_video_title

la ragazza che ha fatto la ripresa aveva ai piedi un i-speed ss...

Cioé, intendi dire uno tipo stoChicco, insomma...

WC i.speed da 175 e chiusa lì

GTO 180cm

non è un po' corto per il nostro amico? non è meglio il 190, considerando che se ho capito bene l'ideale è sciarlo come un tempo una ventina di cm in più della propria altezza?

Non è questione di lunghezza, è questione di durezza...

Il GTO da il meglio di sé se riesci a deformarlo per bene in fase di condotta: se hai fatto il tuo lavoro a dovere, lui ti sparerà come una palla di cannone nella curva successiva.

In ottobre ero a Sölden e sul Tiefenbachgletscher (pistone di quasi 3km di lunghezza, larghissimo, media pendenza) ho potuto provare il GTO nelle tre lunghezze: 180cm, 190cm, 200cm.
La pista era sgombra e ben preparata, tempo splendido ed essendo di venerdì c'era praticamente nessuno, quindi ho potuto liberare i cavalli...

Io sono uno che vive lo sci praticamente sempre sulle lamine, il carving è il mio pane quotidiano o, meglio, la mia malattia...

Il 200cm è una bomba, ma devi aver bisogno di molta velocità e spazio per poterlo trasformare in quella balestra atta a scagliarti nella curva successiva; stabilità e tenuta sono mostruose ma, rispetto al mio iGS RD 183cm, ha un'entrata in curva molto decisa ed un uscita bella chiusa. Oh, naturalmente devi metterci del tuo per farlo curvare così, non è un Supershape Speed che va "quuasi da solo"...

Il 180cm è un giocattolo, troppo per esser un GTO: lo vedo ideale come misura donna (ottima sciatrice, che però entra in conflitto con la filosofia dello "sci per veri uomini"), o per uno sciatore non ancora in grado di saperlo deformare a dovere. Con sforzo e velocità inferiori riesci ad ottenere comunque l'effetto fionda, ma poi devi scendere a compromessi quando affronti pendii ripidi e duri (all'uscita del tunnel, per chi conosce la zona).

Il 190cm è la perfetta via di mezzo, almeno per me.

Però è solo 15cm più della mia altezza...

Ok, capito! Avendo provato solo il 200 non riuscivo a capire le differenze tra i tre modelli.

Peccato Renn, provale tutte e tre appena ne avrai l'occasione

In particolar modo il 190cm, perché MERITA!

Dipende da cosa ci porta a PMC il tuo amico Stefano