Oddio chìppe ...
proprio niente niente magari no ...
e poi dovendo buttare le vecchie estive ho calcolato che
il montaggio delle invernali era già compreso nel prezzo delle gomme ...
idem sarà per le estive che monterò a Maggio
le gomme non in uso (sgommate dal cerchio) vanno a finire in ogni caso in garages (non del gommaro) e quindi non incidono

Ma ... dirai tu ... ogni volta che le cambio ti costa ...
Yessss ... ma con 20 euri a montaggio /smontaggio, per arrivare ad xxx del costo di 4 cerchi in lamiera da "16 ce ne vuole un pò ...

E poi sia le calze da neve che le catene che ho sono adatte solo ai "17 nella misura abituale ...

Alla fine non è tanto il possibile/probabile risparmio ma solo una questione di auto-semplificarmi la vita senza voler cercare la soluzione più indovinata in assoluto ...
Ma almeno una soluzione di discreto livello ...

Ciaoooooo

nel rally sulla neve alleggeriscono l'auto?
Questo non lo so onestamente ... ma dubito che la stessa auto da rally se impiegata per una gara su strada pesi di meno rispetto a quando impiegata per una gara da neve..
Sono già degli scheletri (telaio) rivestiti da una carrozzeria contente un motore e nulla di più ... che altro gli tolgono ?

Più semplicemente per le gara innevate gli montano gomme più strette quindi con meno superficie d'appoggio e quindi a parità di peso aumenta la pressione e l'auto non fa altro che sprofondare di più nelle neve.

Ne esce una tesi differente da quella di Chip dove dice che l'arma vincente della panda era la leggerezza. E qui si trova la risposta anche a Santo che non vede dove ci sia differenza tra quando ha detto Davide e quanto ho detto io.

L'esempio di Santo del gatto delle nevi qualche piega la fa ...
Non si può paragonare come lavora una gomma da strada pur invernale a un cingolo !
Il gatto pesa di brutto ma distribuisce il peso su una superficie maggiore tramite i cingoli ... che schiacciano, comprimono la neve, la induriscono e fanno trazione su quella ...


Forse un pelo più corretto è l'esempio del trattore.
Pesa di brutto, ha le gomme e per quanto sia l'impronta a terra delle stesse la pressione del peso del trattore e la conformazione delle gomme simili a cingoli.
Eppure il trattore nella neve di va ...


Ma con questo cosa volevo dire ....

Per mezzi dotati di ruote, non è il fatto che la neve viene schiacciata (Chip) il motivo per cui le macchine non hanno trazione. La guidabilità dipende da:
- peso dell'auto e dall'impronta a terra delle gomme
- meccanica dell'auto
- dall'effetto ventosa che le gomme invernali riescono a fare


In ultima, andate a cagare tutti, in particolare Cirex e le sue gomme del cacchio....

Comprati queste gomme e non rompere !!!


ahahahahahahah

.... ho solo voglia di andare a sciare ....



basta non intervengo più ...

Caxxius !!
come ti capisco ...

Ciaooooooo

Oggi, con una nota e corposa rivista davanti ... semplicente sublime ...

Ciaooooooooo

cazzo ma Ken Block è un mito...!!!

Chip cerca le sue gimkane su youtube e ne vedrai di belle ...