magari molti di voi già lo sanno...ma per chi non lo sa, potrebbe tornare utile....

l'altro ieri sera la macchina a gasolio non ne voleva sapere di partire....filtro del gasolio congelato...chiedo all'albergo se mi danno una mano a rispingerla nel posto auto a loro riservato, al che un cameriere viene e mi chiede di poter provare un trucchetto che loro usano per far ripartire le macchine in quelle condizioni...ovviamente lascio fare...

praticamente si tratta di mettere la prima o la retromarcia e, senza tirar giù la frizione, girare insistentemente e continuativamente la chiave di accensione....sono bastati pochi metri di saltellamenti della macchina e magicamente si è messa in moto...

E' un trucco ottimo...

...per bruciare il motorino di avviamento!!!
Moooooooooooorrrfyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyy...

Please intervieni, fai qlcs...
Anzi, questo me lo cacci via (assieme al cameriere!)...

E per chi ha il cambio aurtomatico?
Chiccochicco, questo non serve a una cippa se il filtro è ghiacciato.

Il trucco serve solo a smuovere il filtro in malo modo, quindi se non è COMPLETAMENTE andato, magari riesce a far passare quel po' di gasolio necessario alla partenza.
Ma il prezzo da pagare può essere altissimo (un motorino di avviamento + manodopera e probabilissimo rimorchio...)

con me ha funzionato...dopo 20 minuti di tentativi (miei) la macchina è partita al primo colpo con questo giochetto...quindi non si tratta di teoria, ma di pratica....



per chi ha cambio automatico o pulsante start...BOH!!!!

fatto sta che qui sapranno cosa fare in certe condizioni limite che a noi capitano raramente...o no?

per il motorino di avviamento non edo perchè si dovrebbe bruciare...anzi...è molto peggio stare li ad insistere come facevo io...

come scritto prima, il motorino di avviamento non viene stressato...per lo meno non viene stressato più di quando si insiste a fare partire un'auto che non vuole partire...

Chicco, ma chi te la dice questa cosa? Il cameriere?
Perché se tu non abbassi la frizione (o metti in folle, che ha lo stesso effetto), il motorino è costretto a far girare l'intero albero del cambio, il quale risulta direttamente collegato alle ruote, con tutti i conseguenti attriti.
E il motorino non è fatto/progettato per quegli attriti, per sopportare quegli sforzi.
Quando insisti con una macchina che non vuole partire, semplicemente lo fai andare senza attriti, quindi metti sotto sforzo la batteria (che rischia di scaricarsi) e non il motorino (o meglio, poco: perché rischia cmq di surriscaldarsi un poco).

Chicchino....... me le strappi dalla bocca......
Se vengo lì, ti ammollo un paio di calci di sedere,
scommetti con me che poi vai a sciare?
Funzionerebbe anche quello, ma la ragione è da un'altra parte......


Questa roba qui si fa in caso d'emergenze serie dove la vita vale
di più dei soldi di un motorino d'avviamento novo!

E certo, se sto al Gavia sepolto dalla neve, coi ghiacci intorno, e mi resta solo quello per non crepare, lo faccio eccome!
Ma farlo così, come se nulla fosse, e senza ragioni di emergenza...
Mah...
Tra l'altro, domanda rituale: hai messo il gasolio alpino? Già quello risolve l'80% dei problemi di questo tipo...
Se no, sai già tutto.
Se si, quando lo hai messo?

Balle l'alberino deve supportare tutto il giro (o giri) dell'albero motore....., ma anche della trasmissione.
cit: "quando giriamo le chiave nel quadro della macchina viene eccitato il solenoide posto sul motorino di avviamento che motificando la sua posizione permette all'ingranaggio di ingranarsi con la corona dentata posta sul volano e nel medesimo istante chiudere il contatto che fa passare tutta la corrente necessaria per far girare il motorino di avviamento"
Cappitto mi hai... quando è libero la trasmissione NON è collegata.
Bene che ti può andare si sgrana.......


Comunque riesci perchè la vettura è anzianotta....
Con le vetture moderne le centraline di gestione motore (ECU) fanno vari check con il resto del veicolo prima di dire "Ok, posso avviare il motore" e facendo quel tentativo non si avvierebbe mai e poi mai!

ovviamente gasolio alpino messo ad ortisei....a serbatoio praticamente vuoto...

mi hanno spiegato qui che anche con il gasolio alpino,il filtro si può ghiacciare, visto che la quantità di gasolio al suo interno è minima....

sinceramente non credo che 5-6 secondi di messa in moto con quel trucchetto possa provocare chissà quali danni....

5 secondi non sono tanti, ma danni se ne possono fare ugualmente.
Come dice santo, si può sgranare l'alberino (perché questo avvenga basta anche 1 secondo, cioé un po' di giro).

Il gasolio non si ghiaccia (meglio dire che crea paraffina) nel solo filtro, ma in tutto il circuito dal serbatoio al filtro.
Dunque, è importante che tutto sia ben alimentato da gasolio antigelo, che quindi deve andare pienamente e perfettamente in circolo da dicersi km.
In certi casi, può essere utile addirittura additivare anche l'alpino (ma meglio evitare il vecchio litro di benzina).

ce ne ho fatti diversi di km con l'alpino....certo che l'età della macchina non aiuta...



ps.a chi non è mai capitato di girare la chiave a marcia inserita? se bastacosì poco allora siamo tutti stra fortunati a non aver fatto danni...

Vabbé, che te devo dì, fai come ti pare.
Io ti ho detto i rischi che si corrono.
Inoltre, quello è un rimedio che permette (se e sottolineo se) di rimettere in moto la macchina, ma non necessariamente di risolvere il problema.
Cioé, non è detto che dopo 10 o 100 km il problema non si ripresenti, come e più di prima.
Quindi molto spesso non vale proprio la pena.
Infine, certo che qua e là succede, in una vita, di fare qualche accensione fasulla. Ma tutti sappiamo che è meglio evitare. E' solo questione di fortuna.
Tutto qui...